1965年勒芒24小时耐力赛上，法拉利在面对当时拥有庞大预算的福特GT40赛车时，能够取胜简直出乎了所有人的意料。当年，福特在勒芒赛场投入了巨额资金，一共派出11辆车参赛，赛车搭载了新款7.0L GT40发动机。

比赛开始，福特凭借着强悍的动力表现，在初始阶段就处于领跑位置，但是由于发动机油耗过高，因此他们在1个多小时后，就不得不进站加油。法拉利趁次机会，成功夺下了领先位置。赛程进入到第三个小时，法拉利赛车占据了前五名。到第七小时，所有福特GT40赛车都因为发生发动机或变速箱问题，退出了比赛。此时，法拉利全部11辆赛车仍在场上飞驰。

二十四小时接近尾声时，NART Ferrari 250 LM完成了348圈，方格旗落下，领先另一辆由法籍私人车手驾驶的250 LM五圈。此外，比利时车手驾驶的275 GTB获得了第三名。那年，法拉利赛车包揽了冠亚季军胜利。必须要说，这是由三辆在一开始呼声并不高的法拉利赛车实现的壮举。

1965年的勒芒24小时耐力赛，证明了汽车可靠性的重要性，法拉利站上巅峰。1966 年，卷土归来的福特才最终包揽了前三的位置，成功击败法拉利。这场著名的竞争就是好莱坞电影《极速车王（Ford v Ferrari ）》的故事，该电影由马特·达蒙和克里斯蒂安·贝尔主演。

法拉利在勒芒赛场有着悠久的历史和辉煌的成就，早在1960年代初期，法拉利就已为该赛场的常胜军