问题描述一:电池容量衰减出现续航缩减，以及电池异常充放电状况 证明:①电池从99%－13%共行驶245km；②充电从13%-100%在未刨去充电损耗下使用65度电，电池容量85.4度，电池衰减超过20%；③充电过程中多次出现从80%多或90%多直接跳转到100%；④在行驶或停车状态多次出现从40%左右直接跳转到25%左右。问题描述二:存在为消费者使用翻新电池的嫌疑或虚假宣传 证明:本人2022年11月因为电池安全问题，被比亚迪公司主动召唤换电，此后电池共经历20次循环充电就大幅衰减，与比亚迪公司宣传的5000次循环充电才衰减20%的宣传相差甚远，那么不是为消费者使用了残次品就是虚假宣传。问题描述二:大刀片电池可能存在严重的设计缺陷 证明:刀片电池通过减少结构件的方式提高能量密度，而大刀片这种形态可能会有产气无法排出、电解液浸润不均等影响电池性能、甚至引发安全问题的弊端，随着使用时间等的增加，单体电芯间的一致性差异逐渐加大，就会导致电池容量衰减或异常充放电情况，为防止电池趴窝，近期比亚迪心虚的通过ota升级强制锁电，这种此地无银的做法更暴露了大刀片电池的设计缺陷。国家鼓励新能源汽车弯道超车，作为中国人，我愿意支持国货，支持国产的崛起和发展，但对于为了骗国家补贴一再强调电池能量密度，而对电池安全和客观特性视而不见，牺牲和忽视消费者权益，真的会寒了老百姓一颗爱国的心，也终将被社会抛弃和唾弃。同时希望国家机关正确引导企业，杜绝虚假宣传，重视产品质量监督，脚踏实地推动自主研发能力的真正提升，正视当前存在的问题才能有更快的进步和提升的空间。更希望比亚迪公司不是因为有国家政策的支持就如此猖狂，对消费者的诉求熟视无睹，对违背三包政策的行为肆无忌惮。

吧

比亚迪这牌子就是一个大的营销集团，车造的不怎么样，广告打的可好了，不买就是不爱国，你说你怕不怕，搁过去是要枪毙的