1.事情是这样的，某一天开着开着，亮灯，去路边维修店看了，P0420，说帮忙清除故障码，说叫加两箱95+燃油宝观察一下,(个人财富-50)

2.再次亮灯，这次来了一家汽修店师傅看起来比较专业，各种数据流看，说道:燃油修正正常，说换三个火花塞，换前氧传感器(原厂的)。三元催化清洗(个人财富-900)。

3.再次P0420,好烦，自己买了一个OBD专门清除故障码的，发现，前氧传感器一直保持0V的电压，后氧传感电压是比较正常，可前氧一直是0V感觉指定有点问题，但是车启动自检，发动，没毛问题，油耗，动力也都正常，原车的前氧，和换的原厂，都试过，都是0V。算了继续跑(个人财富-128)

4.发现一个很奇怪问题，只要车速到达80KM/H以上，开几分钟，它就亮灯(P0420),然后清除故障码，如果不跑超过80，永远不会亮(清除故障码后)，非常好奇，可能是流速大后，前后传感器差大产生，继续观察。刚好到4S保养，4S一个年轻小伙拿了一个检测电脑一看P0420,甚至任何数据流都没看，直接说道，更换三元催化器(7-8K)，好吧，没换，也不想换。我跟他说为什么前氧一直0电压，他没说。（这次金额太大了，没让摸口袋）

5。目前现状:38000里程，动力油耗，抖动，都挺正常。尾气通畅，前氧线路有正有负，正常，就是0V, 一直中石化，通过一系列交学费之后，也不想换三元，当然换三元应该是可以解决，也未必解决，可能是燃烧问题呢，然后打算在网上找一个屏蔽头，往后氧一插，算数。眼不见心不烦。

各位大佬有何见解?顺便说一句，这玩意儿刚过质保之后就出来了，呵呵呵

别克新英朗还是不错的，你这其实就是小问题，但是碰到的全是不会修的，所以修车还是要找对地方

发动机故障灯亮有很多因素都会导致，故障出现问题还是尽快去检查吧，在质保期内要彻底修好，要不出质保期肯定不会给索赔了