当汽车轮胎在行驶过程中不幸被异物扎破，驾驶者需要冷静处理。如果漏气情况并不严重，可以在附近寻找汽车修理门店进行维修。一般来说，为了节省费用，很多车主会选择补胎。然而，如果轮胎破损严重，或者创口位置特殊，补胎可能无法达到预期效果，此时更换新轮胎则更为合适。

汽车轮胎的结构相当复杂，从外至内包括胎面、胎肩、胎壁、胎圈等部分。这些部分各司其职，共同保证轮胎的正常功能。如果轮胎正面胎面被异物扎破，且创口面积较小，通常可以进行补胎。然而，对于一些特殊位置的破损，如胎壁和胎肩，由于它们相对脆弱且缺乏足够的保护层，补胎可能无法达到预期效果。在这种情况下，更换新轮胎通常是更明智的选择。

在处理轮胎问题时，有多种补胎方法可供选择。首先是胶条补胎法，这种方法操作简便、快速，适用于轻微的钉子扎破等小问题。然而，如果创口面积较大，这种方法就不适用了。其次是冷补法，需要先拆卸轮胎，然后打磨气密层并涂抹专用胶水，再贴上冷补胶片。这种方法相对快捷且价格合理，适合日常使用。然而，如果创伤面积较大，冷补法的耐久性可能不如热补法或蘑菇钉补法。

热补法和蘑菇钉补法是两种更为彻底的补胎方法。热补法使用专用的热补胶片，需要打磨到钢丝层，再使用热补工具对胶片进行加热，使其与轮胎气密层和钢丝层紧密融合。这种方法更为彻底和耐用，是许多汽车维修店常用的方法之一。蘑菇钉补法则是在冷补的基础上，先打磨气密层，然后使用冷补胶水，再由内往外安装蘑菇钉。这种方法对轮胎的气密层到胎面整个复合层都有修复效果，整体耐用性较好。

最后需要强调的是，修补过的轮胎应调整到非驱动轮上，并进行车辆动平衡校准，以确保行驶的稳定性。