首先4S涉嫌销售欺诈，3月13号验车，3月11号就要求要先在交车单签字，理由是规定如此不然不能出库，仓库就在4s店里面，当时我只是根据轮胎和车铭牌生产日期挑选了那一辆，根本没有验车。13号验车时候发现了门板有破洞，内饰有伤痕。商家提出更换新门板（换门板时候由于拆装不专业，给我门板留下伤痕和变形，售后说只要拆就没法避免），划痕赠送小礼品解决方案。由于车牌号比较好且已经和此车绑定，无奈答应。13号提车当天下午自助洗车时候发现漆面也有问题，车窗饰条有明显类似打磨的伤痕，销售表示易损件的划痕是正常的。车漆问题是车尾左右对称位置大约直径三厘米的类似人工打磨痕迹，目的是用来掩饰方形的划痕。后来去4s给抛光后看不出来了。在提车三个月内又发现了中控屏闪烁问题，换了屏幕依然存在，至今没有解决；后视镜电动折叠过头，挤到底座产生异响问题（已更换后视镜，更换过程中磨损摄像头，后期单独更换摄像头，但由于操作失误把后视镜撬裂了，售后道歉说没有漏水我就又忍了）；异响不断，售后说十来万的车不要要求太完美了，有异响正常，但换了门板卡口就基本解决了。后来出现后备厢异响，售后检测后发现锁块问题，给后备箱卡扣缠胶带解决了异响问题。右后门胶条对比其他三门明显老化严重，提车时候就发现了，但没计较（已更换）充电口烧蚀问题，龙口售后表示是我自己充电操作问题导致的，厂家拒绝索赔，不能换。说我充完电需要按充电枪开关三秒钟后才能拔下来。首先哪个电车也没这种规矩，其次也从没有人告诉我有这种规定，因为如果不满足拔枪条件枪会锁在车上的。再其次，我亲眼看到售后本人拔电时候也没有按三秒，都直接拔下了。后来担心安全隐患，就去到烟台4S店，人家就给成功索赔并更换了，服务好很多，让我买这个糟心车有了点安慰。以上这些我都忍受了，其实还有一些问题没有写上，懒得写了，图片也只能传这么点。毕竟都不是严重的质量问题，只能说是品控或者卖车的套路深。但11月我第一次遇到了动力系统问题，回家路上绿灯起步正常加速，突然失去动力并减速了，还有35%左右的电量。踩油门动力很弱，踩到底也上不去。功率最高显示到60KW，但车跑的很慢。当时孩子还在车上，给我吓坏了。我手动切换成HEV后，动力才慢慢回来，然后再切换成EV后，功率最高到60KW左右，再继续踩油门就直接自动强制切换成了HEV。这个问题至今也经常出现，尤其是刚启动时候最常见，但售后表示必须采集数据才能处理，可每次我开到4S店问题又不出现了。售后表示可以把车放到那里他们给试几天，给我补贴打车费。说实话这方案有道理，但我每天都要用车，且鉴于之前的各种不专业，我也不放心把车放那。这问题就一拖拖到现在一个多月没解决。我实在是不想再忍受了，要求退车，4S店拒绝。当时交车单确实是提前签字，后来发现表单上各种没有问题的对好什么的都不是我打的。这难道不构成销售欺诈吗？王总很强硬，说我有证据就去起诉。我决定先投诉，不行就曝光媒体，最后再起诉。

这个问题很严重啊，厂家应该认真检查一下，为什么车辆会出现这个问题，是否是设计缺陷。别让开这些车的车主担心啊是不是。

我们的自主品牌厂家应该在一些细节和品控上再重视一下，尤其是出现问题后，售后服务和厂家解决问题的态度也很关键。

比亚迪宋plus新能源充电功率被限制这问题还是挺严重的，对日常的用车也会带来很多的不便，厂家一直也不给处理

首先，应检查车辆的电池容量是否足够。如果电池容量不足以满足充电需求，则应考虑更换更大容量的电池。其次，应检查充电桩的最大功率是否与车辆的充电系统匹配。