铃木Cappuccino（卡布奇诺）可以说是日本K-Car历史上最著名的敞篷小跑车之一。铃木在1989东京车展首次公开发表Cappuccino概念车，并于1991年10月份正式生产。“Cappuccino”这个单词是由意大利人发明的，意大利特浓咖啡混合蒸汽泡沫牛奶，这就是美味的卡布其诺。对应的，日本人用一台三缸657cc涡轮增压发动机搭配上一个轻量化的小巧车身，成就了铃木Cappuccino。

铃木Cappuccino采用中置后驱形式，与“三剑客”另外两位马自达AZ-1和本田Beat不同。看过《头文字D》的朋友一定都知道，虽然发动机排量不大，但是凭借着近乎于完美的配重比以及灵活小巧的车身，在跑山方面，铃木Cappuccino的能力其实还挺强的，驾驶乐趣也非常出色。

动力方面，其搭载的是一台0.6L直列三缸（代号F6A）涡轮增压发动机，最大马力64Ps，最大扭矩85.3N·m，传动系统匹配五挡（5MT）手动变速箱。因为定位是K-Car型车，因此它必须满足日本政府对于发动机排量的限制（小于或等于0.66L，且马力不得超过64Ps）。不过，铃木Cappuccino 的这款发动机其实是隐藏实力了的，当解除“束缚”后，发动机最高转速可以轻松突破9300rpm，涡轮增压器会在大约3000rpm左右时介入，马力可以轻松达到100Ps以上。

上市两年后，铃木开始布局全球市场，积极推出拓展版本。自1993年开始，铃木Cappuccino被正式销往欧洲各地。时至今日，在欧洲和日本的街头，也还是有一定概率能够见到这款经典的K-Car小跑车。