日本马自达于1月19日发布公告，马自达6/阿特兹（Atenza）将于4月中旬在日本市场停产停售，且无后继车型。从最早要与雷克萨斯合作，打造全新马自达6和雷克萨斯IS，采用前置后驱布局，搭载直列六缸纵置发动机，到如今停产，马自达6还是“抢救无效”，跟我们说了拜拜。

2021年北美市场停产、2023年英国和中国市场停产后，如今，马自达6终于在日本本土市场也迎来了生命的终结。作为马自达的中级轿车和门面担当，马自达6在品牌和产品力的衰退影响下，销量一直平平。目前最新的第三代马自达6已经发售了12年之久，日本市场累计销量达到226437辆。但在SUV趋势的冲击下，马自达6和轿车市场一同败下阵来。

在中国市场，马自达6（阿特兹）随一汽马自达被长安马自达收购后，阿特兹也于去年停产。不过，即使没有停产，阿特兹的产品力与国内同级产品相比已经明显不足，而且其价格一直坚挺，导致销量数据更为一般。最新数据显示，2023年阿特兹的累计销量为3438辆，对于马自达来说，阿特兹已经很难对其业绩产生正向反馈。

随着市场的转变，马自达正在将重心转向suv车型，所以说马自达6停产也是大势所趋