腾势N7云辇A悬挂系统与厂家宣传不符，1、发布云辇系统时，在云辇A部分提到了多级刚度可调（并且用了腾势N7的模型）和预瞄功能；2、发布腾势N7时没有提到多级刚度可调，但也没有否认这一点，只是在背景上注明了云辇A（标准版）这一很容易忽视的区别，且并没有对标准版进行特别说明。此外在预瞄功能描述时，赵长江称可以看清200米前方路面状况可以使车身姿态更加平稳。可以视为在误导消费者认为腾势N7的空簧可以在预瞄的帮助下改变软硬实现云辇A的宣发效果；3、腾势后续关于云辇A（标准版）的宣发材料里只写到了空簧，并没有提到是什么腔体，也就没有否认多腔空簧这一错误印象；4、现在改款即将发布，赵长江通过微信确认了改款是将单腔升级为双腔，即承认现销售的腾势N7使用的是单腔空簧；5、单腔和双腔这一部件难以从外观辨别，使用中如果不通过变量对比法很难感觉到差异，更何况与之协同工作的预瞄功能在最近的1.3更新才推送到智驾版车辆上。但单腔和双腔的特性决定了云辇A的预瞄效果难以在老款腾势N7上实现。综上，虚假宣传误导消费者无疑，这种情况在车质网上看到已经有不少车友反馈，难道厂家打算不管不问了吗？

这种行为只能说明一点，就是厂家没打算长期认真的做一件事，就是割韭菜，很多车企现在都是夸大宣传，消费者何谈服务可言。