LANCIA RALLY 037活跃于上世纪80年代，参加的组别正是“臭名昭著”的Group B。在这里，所有的疯狂都是理所应当，没人会在乎方法和过程，最重要的就是结果，是冠军！

当年，国际汽联要求所有参加B组别的厂商，都要量产符合要求的200台同质化车型。蓝旗亚自然也很听话地生产出了200台。不过，由于LANCIA RALLY 037追求极致的属性，因此从宏观角度来说，除了长得比较像以及部分无足轻重的组件之外，赛场上的它，与量产版车型几乎没有任何关系。

在那个疯狂的年代，奥迪已经叩响了四驱时代的大门，在B组别全员四驱的新时代，LANCIA RALLY 037却仍然维持了后驱的尊严！为了保证中置引擎重量偏前以及为后悬挂提供充足的空间，这台2.0T涡轮增压发动机被蓝旗亚旋转了90°，改为了纵置布局。

这台引擎源自于菲亚特Abarth131拉力赛车，不仅取消化油器改为电喷，而且还进行了一系列的升级优化。不过，由于当时的四驱系统实在恐怖，加之动力模块没有优势，因此蓝旗亚不得不动一些“歪脑筋”。LANCIA RALLY 037赛车的防滚架以及外壳采用了极致轻薄的设计，保护性比较差，不过蓝旗亚肯定是不会承认这一点的，无非就是钻了赛事规则的空子而已。

在这一系列的智斗下，最终蓝旗亚凭借LANCIA RALLY 037拿下了1983年的厂商总冠军！而这也是最后一个后驱赛车的拉力赛冠军！