虽然奥迪即将进入F1已经不是什么新消息，但是就目前来看，奥迪的野心其实还尚未完全显露。有消息称，奥迪汽车股份公司和大众汽车集团监事会决定扩大对参与F1的投入，加速推进2026赛季的准备工作。奥迪计划100%收购索伯集团，颇有些“套壳上市”的感觉。委任何立傅（Oliver Hoffmann）为奥迪F1项目总负责人。

奥迪目前已经在德国诺伊堡成立了方程式赛车工厂，并且正在逐步“招兵买马”。何立傅担任奥迪F1项目的总负责人，他的责任非常重，包括未来管理瑞士索伯集团、领导奥迪方程式赛车有限公司在诺伊堡研发中心开展专属动力单元开发，以及负责奥迪汽车股份公司对F1项目的战略制定和最终落地。

此外，为了更好地备战2026赛季F1，奥迪还专门设立了新的岗位——奥迪F1车队CEO。该职位由Andreas Seidl担任，他将全面负责奥迪F1项目的实施和奥迪F1车队管理。Andreas Seidl出生于德国帕绍，赛车生涯始于宝马F1，曾担任赛车运营总监。后来，它还作为车队领队获得过勒芒24小时耐力赛总冠军。在F1领域，2019年至2022年，Andreas Seidl还曾担任迈凯伦F1车队领队。

索伯车队的车手阵容是典型的“老带新”，博塔斯和周冠宇的组合目前看来还算稳定，而且只要赛车给力，两人也都具备冲击积分区的实力。奈何索伯车队的赛车实力确实非常一般，所以车队表现一直十分挣扎。不过，奥迪入主之后，肯定不会满足于现阶段“鱼腩”的角色，一定会继续加大投入。至于车手席位的选择，我认为奥迪肯定会慎重考虑，虽然博塔斯和周冠宇是非常不错的选择，但是也不排除他们会考虑自己的“嫡系”车手，例如现效力于哈斯车队的德国籍车手霍肯伯格，甚至是此前并未能在F1证明自己的米克·舒马赫。

奥迪的这一收购行动将为其在赛车领域的发展提供新的机遇和挑战，也将为f1赛事带来新的活力和看点