F1索伯车队成立于1990年，总部位于瑞士。进入围场后，索伯的第一台赛车是与AMG-Mercedes合作，参照模仿勒芒C组原型车诞生。1997年，索伯车队迎来了自己的第一个转折点，车队老板彼得·索伯成功地取得了1996年度法拉利赛车引擎的供应，同时也争取来了马来西亚石油公司的赞助。虽然车队从未取得过年度冠军，并且登上领奖台的次数也屈指可数，但是这支F1车队却堪称是天才车手的摇篮。

彼得·索伯在2023年10月15日度过了自己的80大寿，而由他创立的索伯F1车队，也已经经历了三十多年的风雨。作为一支小车队，索伯的竞争力确实非常一般，甚至称其为围场“小透明”都不为过，但是正是这支小车队，却成为了很多年轻车手展示自己的平台，有很多知名的F1车手，都是从这支车队出道。

塞巴斯蒂安·维特尔早在2006年就已经代表宝马索伯参加过两次练习赛，2007年成为测试车手。同年美国站，他替代受伤的库比卡参赛，完成了自己的F1处女秀，并且还成为了当时最年轻的积分获得者。

基米·莱科宁是索伯老爷子亲自挖掘的天才车手，直接从雷诺方程式跳级到F1，甚至在参加的前几场比赛使用的还是FIA特批的超级驾照。不过，“冰人”首秀即得分，凭借着超强的实力以及适应能力向世人证明了他的实力。

虽然菲利普·马萨严格来说算是法拉利的青训乘员，但是索伯车队给了他正式席位。后来的故事证明，索伯的眼光非常精准。在为索伯效力的三个赛季，虽然受限于赛车性能没有取得特别多的亮眼成绩，但是他却打败了自己的队友，前世界冠军维伦纽夫。

塞尔吉奥·佩雷兹，同样是索伯老爷子亲自发掘的好车手。2012赛季，他给车队带来了多个领奖台，马来西亚站的亚军更是非常宝贵。事实上，在那场比赛，他真的很有机会争夺冠军。

夏尔·勒克莱尔，法拉利青训出身，首次得分即是在阿塞拜疆站取得的第六名！（ps：那时候还没有“斯丢皮德”弯角），处子赛季便击败了经验更为丰富的队友埃里克森，当年也曾在排位赛多次闯入Q3。如今，“勒老四”早已成为法拉利车队的核心，风头唯一能盖过他的，或许只有维斯塔潘。

最后这位更是“大牌”，那就是我们第一位中国F1车手——周冠宇。小周的处子赛季堪称完美，首秀即得分+拿下正赛最快圈，并且还曾连续两站闯入排位赛Q3阶段。那一年，阿尔法·罗密欧（冠名）拿下了车队年度第六的成绩，是自2013赛季以来的最好成绩）。

小车队嘛，只能挖掘新人，便宜........

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