上腾势N7配置是的云辇-A(标准版)，经车反复查询，腾势虽然从没有对“标准版”的含质义进行明确解释，但其反复强调”“别人的顶网配，就是我们的标配”，在普通消费者心目中，看到“标准版”这三个字，自然水到渠成的会认为量产版N7的配置肯定是与前期各种宣传“标准”一致，即肯定会“标配“双腔空悬和智能侧翼座椅。滤震效果不佳，没有达到发布会上宣传的那种效果。因此，本人对所谓云辇-A(标准版)是否能达到前期宣传的“标准”效果表示强烈质疑！令人大跌眼镜且愤怒的是，经客服回复了解到，N7所谓的云辇A-标准版，配置的都是单腔空悬和普通座椅，并没有配置双腔空悬和智能侧翼座椅!前者与后者的驾驶/乘坐体验显然是无法比拟的！当前已经有部分准车主也了解此事，并已反馈给腾势汽车销售甚至是大区经理等有关人员，但腾势至今没有进行正面回应!然而实际上，更多没注意这些细节的准车主或普通消费者，根本就是蒙在鼓里!如果从官方已经公开的信息去了解，肯定都会认为腾势N7配置的是双腔空悬和智能座椅！总结起来就是，关于腾势N7前期的宣传对消费者具有严重欺骗性!量产版车型的配置与其前期宣传严重不符!其所谓的云辇-A“标准版”，就是腾势的文字游戏!其本质是云辇-A“阉割版”，“简配版”!严重涉嫌虚假宣传!并且微博上拥有20多万粉丝的腾势总经理赵长江在发四、车辆预瞄功能涉嫌销售欺诈1.预瞄功能配置阉割比亚迪的腾势N7电动汽车，2023年7月3日上市后，经过咨询官方技术人员，得知不购买选装包的车型也标配有道路预瞄功能，可根据前方路况情况对减震器进行主动调节。但是2023年8月11日，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江发微博宣布:只有购买选装包才能实现道路预瞄功能。与前期宣传大相径庭！道路预瞄功能，是该款车型的重要卖点，对于没有购买选装包的人员来说，权益受到了极大损失。2.减震器功能涉嫌减配道路预瞄功能的实现与双目摄像头/激光雷达/电控减震器/空气弹簧等部件密不可分。发布会宣称道路预瞄可实现对悬架的提前/主动调整，因此官方配置表中给出的减震器类别为可主动调整的电控减震器。但是，在上市后自媒体发布的底盘拆解视频中介绍到，腾势N7配备的竟然是FSD可变阻尼减震器!而FSD是一种被动减震器，根本无法通过道路预瞄提前实现悬挂阻尼的主动调整。道路预瞄功能形同虚设！3.功能发布时间涉嫌侵犯消费者知情权在上市发布会上，只介绍了高速城市NOA等功能需要远期推送，让消费者误以为道路预瞄功能可以随车量产交付。但是赵长江在微博中又悍然宣布，该功能在11月份才能推送。

投诉吧，找厂家处理。

这个宣传做的确实挺牛，虚晃一枪啊，实际车上配置正是这应该算诈骗吧。

都说顾客是上帝，但我真没有看出来厂家对待上帝竟然是这样的态度，厂家难道对这种问题不管不问吗？这也太让人寒心了吧？

虚假宣传最恶心了，没人管吗？

腾势n7云辇虚假宣传，减配双腔空悬，车辆的配置跟厂家宣传不符，不知道是厂家是怎么想的，连配置都减了，让消费者怎么想，花同样的钱，购买低配车，谁愿意呢？

这种行为只能说明一点，就是厂家没打算长期认真的做一件事，就是割韭菜，很多车企现在都是资本控制的，消费者何谈服务可言。