第一代Honda Z是1970年的产物，是一款动感时尚的双门轿跑车。对于本田来说，Honda Z诞生的意义就在于本田终于开始在汽车领域由懵懂走向自信。论辈分，Honda Z算是本田在汽车领域内的第二代产品，第一代是以T360、S500、N360等为首的一批车型。事实上，那时候的本田在汽车领域还很弱小，完全不具备与本田和日产正面对抗的实力。

当年，由于日本对于K-Car车型的法规限制，因此Honda Z仅搭载了一台排量为354cc的双缸风冷SOHC发动机，这个配置的Honda Z被称为Z360。基于不同的配置，这款车型还分为很多个版本，发动机参数也有所不同，不过基本都是30Ps左右的样子。在那个年代，本田已经基本玩转了摩托车，对于这种小排量发动机的设计和制造还是手到擒来，转速动不动就能拉到8500rpm-9000rpm，妥妥的高转速发动机。事实上，Honda Z除了在日本本土销售外，还远销澳大利亚、美国以及英国市场。海外地区的Honda Z均换装了排量为598cc的发动机，所以也被称为Z600。

有趣的是，Honda Z还有小部分车型进入了德国市场，排量更是进一步被缩小至242cc。之所以这样做，其实是为了适配德国不需要考试的特定“I级”驾驶执照类别。排量缩小后，发动机的最大马力来到了15Ps左右，从一台略带运动性的微型车直接变为了“老头乐”。

1974年，由于本田思域的到来加之石油危机的冲击，Honda Z的受欢迎程度开始逐渐下降。别看发动机排量不大，但毕竟也是追求性能释放的高转速发动机，因此它并不省油。后来，本田顺势就把这台车停产了。自此，第一代Honda Z终于完成了自己的使命，成为历史。

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