本人于2019年11月购买宝骏e100车辆，于2022年5月份电池第一次出现故障，厂家发来电池更换，更换后于22年8月出现故障9月来电池更换，更换后10月份又因为电池故障进行了更换，22年11月份再次发生故障进行更换，以上更换的电池要么快速出现故障，要么跑一段时间后低于80%续航，最后一次换电池于2024年3月5号更换的电池来到后装好试车，出现快速掉电，经过以上多次换电池发现，厂家更换的电池均为维修过的旧电池存在重大安全隐患以及事故隐患，而且为了忽悠客户本人觉得厂家发的电池故意外包装使用新日期，让客户觉得电池是新的。

电池换了可以理解，但是多次维修都未解决是不是有点说不过去了，一方面显得厂家的产品质量差另一方面也展现了4s店技术人员的维修诊断水平令人堪忧。

新能源车三电系统故障率还是比较高，而且很多厂家都说什么终身质保都是幌子，出了问题都是车主责任，一般保障都没有。