不久前，本田技研工业株式会社的完全子会社，位于美国的HACI（Honda Aircraft Company）完成了他们自2015年末开始进行航空机量产以来的第250架HondaJet（不含开发用的原型机的产量）。为此，HACI在他们位于美国北卡罗来纳州的Greensboro的本社举办了相关活动。

自8年多之前，HondaJet系列投入市场以来，此机种经过了最初版本的HondaJet，逐渐一步步进化为 HondaJet Elite（2018年）、HondaJet Elite S（2021年）以及最新锐的版本HondaJet Elite II。快速的改良和技术更新让HondaJet保持了在同类型航空机——超轻型公务机——中最省油、航速最快、航程最远的纪录。

与此同时，截至今年2月1日的数据表明全球的超过200架各型HondaJet组成的机队的累计飞行时数已超过210,000小时，调度可靠性高达99.7%。上述成就和数据对于初涉入航空事业这一复杂领域的企业来讲，均可以说是具有里程碑意义的。

此外，此前于上年秋季举办的2023 NBAA-BACE（2023年度美国公务航空展）展出过等比例模型的更大一个级别（较之于现有的HondaJet）的新机种，达到轻型公务机水平（最大起飞重量超过12,500磅、小于20,000磅的公务机）的HondaJet Echelon，其开发也在顺利推进当中。

HACI计划于稍晚时候的今年（2024年）夏季开始制造HondaJet Echelon的首架原型机，并于2026年进行首次试飞，并定于2028年完成以最主要市场美国市场为首的各个市场的适航认证。其生产亦将在美国北卡罗来纳州的Greensboro现有工厂完成。