2020赛季是F1的70“大寿”，那一年，汉密尔顿驾驶着梅赛德斯-奔驰W11赛车一路强势表现，最终成就了自己7冠王的美誉。按照“三叉星”官方的话术，车队对全车超过10000个部件中的绝大多数都进行了改进，正是这种大胆突破，才将W11打造成了历史上最快的F1赛车！

具体来讲，W11对前端、中段、车尾进行了三大改进。围绕羊角和轮圈的位置采用了更加复杂的结构，其目的是为了获得更高的性能集成。跟随围场趋势，新赛车将侧箱的侧撞吸能结构下移，以获取空气动力学的优势。从外观上就能看出来，W11与W10有着十分不同的侧箱轮廓。

然而，W11新东西还不止这些，第一轮冬季测试时，全新的DAS系统——双轴转向让W11直接登上了赛车媒体的头条。根据汉密尔顿的车载镜头来看，其驶出加泰罗尼亚赛道的最后一个弯进入大直道时，他通过后拉方向盘改变了前轮的束角（减小），而进入1号弯的刹车区时，又通过前推方向盘让前轮的束角恢复原样（加大）。这一创新的设计除了提高赛车的直道速度外，有助于减少轮胎的磨损以及降低轮胎过热的风险。

那个赛季，无论是法拉利SF1000还是红牛RB16，都无力对梅赛德斯W11造成什么实质性威胁。汉密尔顿几乎每一场都是“碾压局”，而博塔斯也用稳定的表现为车队持续拿分。最终，汉密尔顿毫无悬念达成了7冠王成就，追平了“车王”舒马赫的历史成绩。

这造型太帅了也