上汽大众擅长打造销量神车，如桑塔纳、朗逸等，但也出现个特别失败的车型，如今天的这款，来自巴西的GOL。

2002年，随着POLO的生产，上海大众的产品线日趋完善，桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特和POLO针对不同的细分市场。但是，廉价入门家庭车这款产品线是空白的，于是，上海大众把巴西大众的高尔引入了国内生产，主打廉价家庭车市场，为了突出它的个性，最初引进生产的是两门版车型（这也成为中国第一款批量生产的两门轿车），2003年上市时的售价是6.88万元-10.38万元。

上汽大众引进的巴西大众高尔于1994年推出，车身长度3810毫米，车身宽度1600毫米。从时间上看它似乎比上海大众生产的老桑先进一些，内饰采用了第三代大众POLO的设计，比老桑领先一代，和当时上海大众刚生产的POLO相比并不落后太多。

虽然是一款新车，但它采用的BX平台技术老旧，从上世纪70年代初期的B1平台奥迪80以及70年代后期的B2平台奥迪80发展而来的，虽然是前置发动机前轮驱动，但是发动机是纵置在小小的发动机舱中，冷却扇都不能装在发动机前而只能放在发动机侧面，这是一个不得已的设计。

虽然高尔的起步价格只有6.88万元，但是这个车配置连贫下中农都算不上，完全是一个赤贫；没有空调和音响。大众高尔自从上市就处于不温不火的状态，后来的五门版车型虽然丰富了产品线，但是市场对它的认可度依然不高。2006年上海大众的高尔停产。上海大众认清了廉价家庭车发展的方向，利用德国大众已经淘汰的底盘技术于2008年推出了现在还在热卖的神车。

当年卖的也还可以的。