今天介绍的这辆法拉利La Ferrari原型车在公司内部被称为“F150 Prototipo Preserie PS1”。资料显示，这辆独一无二的原型车是开发第三阶段的产物，也就是说它已经无限接近量产版本了，但相当遗憾的是，因为该车的测试属性，它永远不会获得合法上路的资格。

通过互联网我们可以看到，在过去的三年中，这辆车总共被交易了至少三次。该车的首次现身是2022年的蒙特雷汽车周期间。目前具体拍卖页面已经消失不见了。去年，这辆车再次进入了蒙特雷汽车周2023年的拍卖目录，但最终这辆车未能出售。不知道这一次，是否会最终成交。

法拉利LaFerrari在首次亮相十多年后的今天可以说风采依旧，该车的技术与美学设计相当令人惊叹。法拉利首次在量产车上加入了混合动力系统，6.3升V12发动机和KERS装置的配合下可以迸发出963马力和900牛·米的扭矩，最高速度超过350公里/小时。百公里加速不到3秒，只要15秒就可以达到300公里每小时的速度。除了先进的混合动力系统，法拉利LaFerrari还采用了高度先进的轻质碳纤维底盘技术，这种材料不仅提高了车辆的性能，还降低了车辆的自重，从而提高了燃油效率和操控性。

作为一辆测试原型车，该车的总行驶里程可能比你见到的任何一辆LaFerrari都多，截至目前这辆车总共行驶了10,198英里（约合16万公里）。虽然你不能再公共道路上驾驶它，但你可以把它带上封闭赛道。不过需要注意的是，作为原型测试车，该车的最高时速被限制在了只有30英里/小时。即便如此仍然有很多人想要拥有它，截至目前拍卖正在进行，最高出价达到了98万美元（约合710万元人民币）。

不知道你们喜不喜欢看老车，我现在是越看越有感觉

法拉利laferrari是法拉利历史上制造的首款采用hy-kers系统的车型，它结合了内燃机和电动机，以提供卓越的性能和动力