广州标致作为中国最早的合资汽车品牌之一，虽然它抓住了改革开放的时代红利，但关于它的兴亡史却令人唏嘘。广州标致虽然只短短生存了十余年的时间，但关于它的故事至今仍被很多车迷所怀念和回忆。

今时今日这些广州标致已经难以见到，僵尸车都所剩无几，更不用说还在路上跑的。第八代雄狮LOGO早已被更迭替代，镂空设计显得更有立体感。

车长为4.75米，后斗要比单排版本更短，驱动形式为后驱，最大载重量2.5吨，悬挂布局使用前螺旋弹簧和后钢板弹簧。

车辆型号为504DC，DC代表“Double Cab”，即双排座皮卡的意思。

相比505更加现代化的竖向中控台布局，504皮卡这种横向布局显得更有年代感。作为一款工具车，虽然它的配置不算丰富，但至少空调是标配的。

504皮卡搭载一款XN型2.0升4缸化油器汽油引擎搭配4速手动。

这款90年代才开始引进国内的车型，其实在此之前已有20余年的历史，1968年9月标致504正式亮相，原定6月发布，但随后因为法国爆发五月风暴，因此被迫推迟到9月发布，定位于标致的旗舰车型，用来替代之前的404车型，首批推出的是四门房车版。

除了在大本营欧洲市场销售以外，出口市场也是504重要的份额，在全球四大洲都有组装或生产(主打环北美销售)，从葡萄牙到伊拉克，从突尼斯到新西兰，再到台湾和内地，都能见到504的身影，在很长一段时间内，它也是第三世界国家的好帮手。

广州标致成立于1985年。是中国第三家中外合资车企。然而，由于品控、维护成本高等原因，广州标致的销量逐渐下滑，并在1997年宣布破产