雪铁龙CX在1974年巴黎车展上推出。CX最初在欧洲取得了巨大成功，1978年生产了超过132000辆。

雪铁龙CX在气动阻力方面表现良好，阻力系数低至 0.36。事实上，该车的名称CX是指法语术语“阻力系数”。

在机械方面，CX采用雪铁龙的液压气动整体式自调平悬架、速度感应的DIRAVI全动力转向系统。雪铁龙CX率先使用模压塑料，在仪表板、控制台和车门装饰之间实现设计集成。CX还配备了独特的“转鼓”照明车速表，可在显示窗口中旋转显示汽车速度的大型放大显示屏。与表盘上的传统指针相比，驾驶员更容易查看数据。

雪铁龙CX悬架能够吸收较大的起伏。悬架连接到副车架上，副车架通过灵活的安装件安装到车身上，以进一步提高乘坐质量并减少道路噪音。英国汽车杂志将驾驶CX描述为悬停在不平整的道路上，就像一艘船在海底上方航行一样。

雪铁龙CX采用横向发动机布置，与Traction Avant和DS的纵向中置发动机布局形成鲜明对比。这带来了多重好处，如显着节省机械封装空间、驾驶室内的发动机噪音显着降低，并改进了许多发动机盖下部件的维护通道。这款车曾经少量进口到中国市场，并在北京当做出租车使用。

雪铁龙cx被认为是非常舒适且拥有先进的悬架系统，同时继承了雪铁龙sm跑车的一些功能，如特别精确的汽车转向

确实不错，富康也是一台好车