1967 年，第8代凯迪拉克埃尔多拉多首次亮相，它采用全新平台，开始了一个新时代，这是二战结束后世界第一款量产的前置发动机前轮驱动的大型豪华轿车，最初是搭载排量7.0升340马力V8缸发动机。

在第8代埃尔德拉多整个生命周期中通用汽车对它一直进行产品改进和技术升级，1968年款动力升级为一台375马力的7.7升V8发动机。为了符合美国新的安全法规，1969款重新设计了前后保险缸和大灯，1967年和1968年可选装的前盘式制动器在1969年款车型上成了标准配置。

巅峰版出现在最后一年生产的1970年款车型上，搭载排量8.2升（500立方英寸）的 V8缸发动机。该发动机配备罗切斯特化油器，在4400转/分时发出400马力的最大功率，在3000转/分时发出746 牛米的最大扭矩。匹配的传动系统为通用汽车公司的GM Turbo Hydra-Matic 3速自动变速箱。

通用汽车公司特意给它车头中网上加了一个“8.2 Litre”的标志，表明它动力的出类拔萃。这辆车的车身长度为5613毫米，车身宽度为2023毫米，整备质量2130千克。因为动力为一台大规格的V8缸发动机，前后轮负荷比为60.8%和39.2%。

这款车的性能参数为0-100公里/小时加速时间7.6秒，最高车速201公里/小时。400马力的凯迪拉克只生产了很短时间。上世纪60年代美国大排量发动机轿车的黄金发展时期带来了另一个副产品；空气污染。为了减少空气污染，1970年美国颁布了环保法，这对美国豪华车是一个严重的打击。

五十多年前的发动机环保技术可不比今天，为要了满足排放要求，美国各个汽车厂商只能降低发动机功率以满足废气排放的要求。凯迪拉克8.2升V8发动机开始了降功率的痛苦里程，下一代1971年款的凯迪拉克埃尔德拉多8.2升V8发动机压缩比从10.0：1降低到了8.5：1，发动机功率降到了365马力和235马力。到了1976年为了满足排放再次降功率，8.2升V8发动机最大功率为190马力，等于1970年的一半都不到了。

真够长的，车头长、车尾长

还是老车经典。