在这个以科技和安全为双翼的时代，领克汽车，作为沃尔沃与吉利联合打造的合资品牌，本应以坚实的品质和高度的安全性能赢得市场的信赖。然而，现实却令人大跌眼镜。领克高举的“安全“旗帜，在NOA领航驾驶功能上的表现，让人不禁质疑：用户的安全，真的被放在首位了吗？ NOA领航驾驶，作为领克汽车引以为傲的智能化驾驶技术，本应为驾驶者提供更为便捷、安全的驾驶体验。然而，面对摄像头起雾这一基本问题，领克的解决方案却显得苍白无力。从方案一到方案三，领克似乎并未能从根本上解决问题，反而让用户成为了其技术探索的“小白鼠“。 在最新的方案中，领克选择在摄像头背后的胶壳上贴加热片，试图通过传导热量来抑制前挡玻璃起雾。这一方案看似简单，却隐含着巨大的安全隐患。首先，橡胶经过长时间的温度烧烤，其自燃的风险不容忽视。尤其是在温控探头失灵、温度不可控的情况下，这一风险更是被无限放大。其次，橡胶在高温下的变形和老化问题，同样会对车辆的安全性产生严重影响。 更为关键的是，这一方案的实际效果令人堪忧。由于导热系数的降低，等前挡玻璃处检测到起雾再启动加热，时间上已经滞后。在高速行驶中，这样的滞后可能就意味着事故的发生。突发事故的风险因此被大大提升，这与领克所承诺的“安全“背道而驰。 作为一家拥有深厚背景的合资品牌，领克汽车应当承担起应有的责任。在追求技术革新的同时，更应关注用户的安全。对于NOA领航驾驶功能所存在的问题，领克应当深入研究、认真验证，而非简单地推出一个又一个不成熟的方案。 我们呼吁领克汽车正视问题、承担责任。在推出新技术、新功能时，更应注重其安全性和可靠性。对于已经出现的问题，应积极寻求解决方案，而非简单地推出一个又一个不成熟的方案来敷衍了事。同时，我们也希望广大消费者能够保持警惕，理性看待汽车厂商的宣传和承诺，共同维护我们的行车安全。 我们呼吁领克汽车正视问题、承担责任，为用户的安全负责。对于已经出现的问题，应积极寻求解决方案，而非简单地推出一个又一个不成熟的方案来敷衍了事。同时，我们也希望广大消费者能够保持警惕，理性看待汽车厂商的宣传和承诺，共同维护我们的行车安全。在科技的浪潮中，我们不应成为被遗忘的“小白鼠“，而应成为真正的受益者。

视觉摄像头起雾

安装加热片后依然起雾

加装加热片后依然起雾

加装加热片后依然起雾

加装加热片后依然起雾

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