由于全新思域自上市以来长期被4S店加价卖，东风本田即将在这个月上市的全新CR-V“加不加价？”就有些让人好奇了。上周末去探访了成都市场一家很主流的东本4S店，得知CR-V的预售政策是：交500元订金，可享受上市后“不加价”购车，但这500元订金届时不抵车价，而是抵1000元的精品（贴膜、脚垫等装饰，不够就补），以及1000元的保养工时费（材料费不算）。

而这是否意味着全新CR-V正式上市后不会“加价购车”？尽管4S店的销售人员并未给我们“肯定不加价”以及“是否有优惠”的明确答复，但驾仕派预测，CR-V上市初期价格“平着卖”的可能性较大。

值得注意的是，“平着卖”的预判并不是出于对新政——于2017年7月1日起施行的新版《汽车销售管理办法》的考虑，因为在这次针对全新CR-V的探店中，我们发现刚实施的新政并未在这家4S店得到执行。

新版《汽车销售管理办法》有两条政策很鲜明，第一条是“不得在标价之外加价销售或收取额外费用”，第二条是“区域销售限制被打破”。探店中得知，第一，想买车必须有本地户口、居住证或暂住证，想拿省外身份证来买车，依然是不卖！第二，不承诺CR-V上市后不加价，只是如果现在就把订金交了，可以保证上市后购车时不加价——要么按指导价来，要么按制定的优惠政策来。但销售也谈到，“优惠几乎不会有，贷款购车和置换购车也不要指望着有什么优惠，不太可能。”

不过，尽管探店中发现4S店对全新CR-V怀揣着“不愁卖”的态度，销售人员也没有像其它品牌4S店见到消费者时那般“紧盯不放”，但驾仕派认为：CR-V可能好卖但不一定能达到“火爆”、“供不应求”的程度，起码不会像去年全新思域那样——火得离谱。

至于我们为什么这样认为，且看下面的四点依据：

依据一：CR-V的受众变窄了

CR-V的外观“年轻化得很激进”，相比此前两代车型，甚至给人一种“断代”、“换人群”的感觉，光看轮毂的夸张设计就可见一斑。所以，以往CR-V的视觉观感对于受众人群是比同期的思域、杰德等产品要成熟几岁的，而全新CR-V的车型设计给人的感觉是：喜欢它的人群已经和喜欢思域的人群一样年轻了。

采用这样定位的好处是相比上两代车型赢得了更年轻的消费群体，但造成的损伤是“让一部分中年群体有点接受不了”，尤其是将原来保守稳健的自吸动力换成1.5T之后。而损失的这部分群体购买力其实是很“可观”的。反倒是对于新增的这部分年轻群体，CR-V未必能全部“拿得下”——刚毕业的小伙子们考虑15万车子更现实些，能轻松拿下20万级SUV的年轻人毕竟是少数。

既然目标客户群体下探进了“更年轻的年轻人”，但在CR-V售价区间预计比思域高出5万元左右的情况下，门槛高低就决定了“CR-V价格的可接受群体”要远小于思域——抢车的人少了，自然“加价提车”的几率就小了很多。

依据二：产能足够，不会出现供应紧张的情况

CR-V长期以来都是东本的旗手车型，在产能的规划上应该是很重视和精确的，不容易出现全新思域那样供不应求的情况，毕竟思域上两代卖得没CR-V那么好（全新思域产能准备不足，车企才有了幸福的烦恼）。这次探店中，销售顾问刻意强调的两个主要信息是：目前交订金的消费者已经有几十个；另一方面承诺，如果现在订车（探店是在上周末），到店的“首批车”一定能有我——从微观层面看（4S店货源情况），这意味着产能是比较充足的。

依据三：产品力不如思域那么出佻

从产品本身来看，CR-V并不像思域那样具备成为爆品的产品特点和市场环境。思域之所以能脱颖而出，是因为在紧凑级轿车的诸多产品中动力一般以2.0自吸和1.6T以下排量为主，而思域的1.5T在动力数据上有一个鲜明的超越，加之内饰有突出的新颖感，从而在年轻人为主的消费群体中很受拥护。

但全新CR-V在同样采用1.5T的情况下，它的主要对手诸如途观、奇骏、昂科威这些紧凑级SUV车型，动力部分已经以1.8T、 2.0T或2.5自吸引擎为主——由于CR-V竞争对手的动力要比思域竞争对手的动力高出一个层级，CR-V的1.5T已难有优势可言，能与对手持平就是不错的结果了。所以，CR-V的竞争力相比思域没有一个核心“爆点”，当然在燃油经济性上算是小有优势。

依据四：定价、配置似乎无惊喜？

关于全新CR-V疑似定价和疑似配置清单的消息之前分两次传出，汽车之家上均有关键稿件推送，消息源的“官味”也是比较明显的——东风本田是否要完成一次“提高预期”、“上市惊喜”这样的套路，就需要分析了。

全新CR-V的疑似售价为18.58-23.88万元，具体规划为两驱版4款，四驱版3款。若按变速箱搭配来划分，新车有1款MT和6款CVT车型。而根据流出的疑似配置清单，全新CR-V最低档车型为手动挡，我们估计实际售价也可能定一个17.98万出来。此外，混动暂无售价消息，参考混动雅阁和混动思铂睿的定价方式，预计两驱版最低也是25万元以上。

具体来看，新车的疑似配置单并没能“很感人”，比如电动尾门、LED大灯、后配遮阳帘、前后排贯穿式侧安全气帘，这些比较高端的配置要在四驱版的中高配车型上才列入标配。而液晶仪表、自动空调要在四驱或两驱顶配上才能找到。一般来讲，自动挡入门配置的240TURBO舒适版会比较让人关注（参考思域），全新CR-V该配置车型虽没有全景天窗、智能钥匙、一键启动，但拥有定速巡航、ESP、单天窗还算不错。不过，一个比较大的问题是，该配置既没有倒车雷达又没有倒车影像——我们认为，全新CR-V的配置思路容易把人憋到高配车型上。

全新CR-V，年轻不加价，高配比较诱人，低配情怀有限。到底开起如何？驾仕派准备继续买车长测！如支持请告诉（并赞美）我们——驾仕派上个月同时开票了两款长测车（雪佛兰探界者、宝骏310W），压力略大，需要动力！