一低遮百丑，这是改车人经常听到的一句话。对于很多注重车身姿态的车友，一套短弹簧可谓是花费不多但效果不错。那么，换短弹簧到底有什么坏处呢？今天咱们来说说这个事。

一套大品牌的短弹簧价格在3000元左右，算上安装费，差不多就要3500元上下，这个东西，如果没有好处，那肯定是不会有人买的。

车辆换短弹簧好处包括：

升操控性：短弹簧使车辆离地间隙减小，重心降低，有助于提升车辆在高速行驶时的稳定性。同时，短弹簧通常具有较高的阻尼系数，能够更好地抑制车身侧倾，使过弯更加稳定，提升驾驶者的信心。

改善视觉效果：车身高度降低后，车辆外观更具运动感，改善了视觉效果。

提高转向灵活性：车身高度的降低使得车辆更接近地面，转向时更为轻快、灵活且精准。

坏处：

通过性受限：由于离地间隙减小，车辆的通过性可能会受到影响。在通过减速带、地库入口或坑洼路段时，需要格外小心，以免损坏车辆底盘。

舒适性降低：短弹簧的刚度较高，可能会导致悬挂系统变硬，从而降低乘坐舒适性。在过坑洼路段时，乘客可能会感受到较强的颠簸感。

增加悬挂系统磨损：短弹簧改变了原车的悬挂几何，可能会导致悬挂系统的其他部件（如减震器、悬挂臂等）承受更大的压力，从而加速磨损。

可能与减震器不兼容：更换短弹簧后，很可能与原有的减震器存在不兼容的问题，因为原装减震器的设计初衷主要是为了优化舒适性。

减震器损坏风险：短弹簧可能使减震器触底，导致减震器损坏。尽管有限位器限制车身的最低位置，但改短簧后仍需注意减震器的保护。

避震器油封漏油风险：短弹簧K值较大或避震器高度较低时，可能会使避震器油压升高，导致油封漏油。

车辆换短弹簧在提升操控性和改善视觉效果方面有一定优势，但也会带来通过性受限、舒适性降低、悬挂系统磨损增加以及可能的减震器损坏等问题。因此，在决定是否更换短弹簧时，车主需要权衡利弊并考虑自己的实际需求。