保时捷989:Panamera之前的四门保时捷
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发表于 2024-07-16 09:56
保时捷Panamera是2009年问世后是保时捷公司的产品线中最重要的车型之一。其实,保时捷并不是进入21世纪才想起来开发和生产这种适合长途行驶四门轿跑车的,上世纪80年代就已经开始尝试了。
上世纪50年代至70年代的保时捷以356和911两款跑车产品闻名世界,上世纪70年代初,由于美国汽车安全法规标准的变化(对于后置发动机乘用车不利),保时捷公司预计后置发动机的跑车未来不会被允许在美国销售,属于保时捷 911 的时代很可能要结束了,公司的未来在于推出前置发动机的 Gran Turismo 跑车,保时捷928就是在这个背景下问世的。
按照公司最初的计划,保时捷928是要取代保时捷911的,但在保时捷928推出后它们两个却是并行存在的,上市初期保时捷928市场表现是成功的。
上世纪80年代,汽车工业中的运动健正在经历它的第二个青春,1988年,保时捷第一辆四门轿跑车项目开始,设计工作由Ulrich Bez负责,立志打造一款对标梅赛德斯.奔驰500E和BMW M5 但又更有运动精神的新产品,产品名称为保时捷989。底盘采用前置发动机设计,动力为一台V8缸水冷发动机。造型设计由保时捷公司的老熟人荷兰人 Dharm Lagai 担当。
保时捷989锚定的目标更多是梅赛德斯.奔驰500E,因而6缸发动机就不在考虑范围之中了,最初计划动力是一台300马力的3.6升V8缸发动机,但西德人对这个动力不满意,换装了350马力的4.2升V8缸发动机。保时捷989原型车于1991年生产出来,这辆整备质量1560千克的轿跑车达到了277公里/小时的极速。按照最初的计划,上市销售价格为5.3万美元起(约合今天的12.7万美元),计划在全球年销量为1.5万辆。
1991年9月,Ulrich Bez离开保时捷公司后该项目完全失去了动力,而保时捷911依然稳定的市场表现使高管们重新思考新的产品方案,1992年1月项目终止。保时捷公司决定将注意力转向新款中置发动机跑车项目研发上,这就有了后来的保时捷Boxster。
唯一一辆保时捷989原型车去了哪里?公司曾声称它被拆毁了,但实际上它放在公司车库里直到2005年。后来,在美国加利福尼亚州著名的彼得森博物馆保存了一段时间,目前好像在斯图加特的保时捷博物馆中,应该是它最终的归宿吧。
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