7月20日晚八点，我花费24元将车辆充电至100%后，行驶了8.7公里。然而，将车辆搁置一晚后，电量竟剩余33%。 7月21日上午，我再次使用车辆行驶了4公里到达新的充电站进行充电，但充电仅10分钟后便突然断电，而此时电量却显示剩余100%，为了尽快使用车辆也没注意充电站停车规则，不满30分钟收停车费6元，充电电费5元。而后开车20公里到某医院办事，车辆于停车场搁置，大约20分钟后重新开启车辆，剩余电量47%。重新找充电站充电，在剩余30%左右电量时找到充电桩进行充电，仍然是充电不到10分钟充满电，此时已经意识到车辆故障问题，与4s店进行沟通。

4s店售后人员说:“需要开过去检查一下，咋开电车出远门啊哥？我出远门都不敢开电车。”具体含义不表述了，请各位车友自行理解。因24小时内出现多次故障着实气不过就打了江淮400电话，没人接电话……然后打了12315，依然没人接。无奈只能投诉至车保网。

随后开车去4s店，行驶约50公里后，时至中午吃饭时间，停车找地方吃饭，饭后启动车辆显示剩余电量19%然后瞬间闪变成--，没办法啊，开这个车的人心态都得好，心态不好早就崩溃了。无奈之下只能继续找充电桩，于3公里内找到充电站充电，插上之后无法正常充电。

经与4s店沟通，售后人员说:“那这种情况需要拖车了哥”，我问拖车费用怎么说，他回复:“需要100-200元”。然后我找朋友把车拖至4s店。到了4s店就进行开热风放电处理，放了至少2个小时都没放完电我就走了。走之前告诉售后我已经投诉至车保网，做好心理准备。

次日售后回复目前还没找到问题原因，但是车保网的信息已传递至江淮厂家，厂家让售后人员与本人协商，说问题肯定处理，能不能先撤销投诉。本人说:不可能，问题都没解决呢就让撤销投诉。先解决问题再说吧！截止目前7月23日仍然没有回复说找到问题怎么解决之类的，顺带把从2019年购车到现在出现的问题一一进行描述:

2020年发现车内夜间的车内灯亮度无法调节，更换多个继电器之后无法解决，本着不影响行驶安全的想法就没有追究； 2021年同事的车接到4s店通知为保障电池包安全需要对电池包进行升级，大约需要一周时间。当时我没有接到这个通知以为我的车没问题。随之下半年也接到类似通知，关键是，厂家没有出具任何召回函，此种行为可以理解，私底下把问题解决就不用通过官方。 2021年电池包升级后大致一个月，车辆出现搁置后续航严重下降问题，经与4s店确认，为9个电池包中的一个出现问题，需要更换。按照4s店意思将车辆放置售后进行更换，耗费约2-3天时间，更换后收费20多元充电的电费。

2022年年中又出现掉电情况，4s店按第一次解决问题的方式解决。 2022年末又出现掉电情况，4s店仍按第一次解决问题的方式解决。

2023年年中又出现掉点情况，呵呵，还是老方法，不到一周又出现同样的问题，本人就有点生气，打400要求同时更换整车9个电池包，不然这个问题就没完没了的出现。400同意了，电池包也发到了4s店，4s店售后与本人协商目前车辆无问题，可以将电池包搁置于4s店，等再出现问题了再换，本人同意了。

2024年3月又出现同样问题，但4s店表示电池包需要跟厂家确认并且需要等待。我自己争取过来的电池包被他们周转用，自己要用的时候没有了？！等了一周左右电池到货进行更换。 本以为更换了整车电池相当于重新认识新的小六，谁知不然啊。

直到7月20日出现新的问题我心里一咯噔，才知道后续问题可能会更多更麻烦。本次出现的故障目前还未说明车辆出现的何种问题、出现该问题的原因、解决措施、后续如何规避该风险，这给我的日常出行带来了极大的不便和困扰。强烈希望厂家能够尽快查明问题原因，并提供有效的解决。

这种品牌的车质量真的是一点保障都没有，后期还不一定有什么新故障呢，而且配件都难找。