在汽车领域，新能源车在配置丰富度与智能化方面正以前所未有的速度前进。即便是那些高端燃油车，与之相比，在配置层面似乎已显得有些过时，仿佛不属于同一时代。

追求配置的丰富与科技的先进本无可厚非，但某些设计却似乎走得太远，过分超前。这些设计虽然看似高端，实则实用性大打折扣，甚至潜藏着不容忽视的安全隐患。以下四个配置，在我看来，与提升行车安全背道而驰。

极简或过度装饰的内饰设计

一方面，有些新能源车追求极简主义，中控台除了大屏幕几乎别无他物，导致驾驶者难以迅速获取行车关键信息，这对于依赖传统仪表盘信息的驾驶者来说极为不便。另一方面，部分国产车则倾向于豪华堆砌，整个中控台布满显示屏，信息虽丰富却杂乱无章，同样影响驾驶者的视线和判断。

触控按钮的广泛应用

新能源车中触控按钮的普及，虽体现了科技的进步，但在紧急情况下却可能成为安全隐患。特别是当灯光、雨刷等关键功能也被触控化时，驾驶者在复杂路况下可能需要花费更多时间寻找并操作这些功能，从而增加行车风险。例如，雨天行车时，传统雨刷拨杆的即时响应能力远胜于触控操作。

方形方向盘的尝试

方形方向盘这一创新设计最初仅见于概念车，如今却已出现在部分量产车型中。然而，除非其转向比例完全精准无误，否则在紧急情况下可能因抓握不便而影响驾驶者的操作速度和连贯性。特别是在车辆失控时，快速准确的转向操作对于恢复车辆稳定至关重要，而方形方向盘可能会成为这一过程中的障碍。

隐藏式门把手的争议

隐藏式门把手以其独特的科技感吸引了众多消费者的目光，但在实际使用中却暴露出不少问题。除了可能因故障而无法正常弹出外，更严重的是，在紧急情况下它可能阻碍救援人员快速打开车门，增加被困人员的风险。此外，关于其降低风阻、节省电能的宣传也往往被夸大其词。

综上所述，新能源车在追求科技创新的同时，更应注重用户习惯和行车安全。科技的最终目的应是提升驾驶的便利性和安全性，而非仅仅为了营造所谓的“科技感”。因此，厂家在跨越式发展中应更加审慎地考虑每一项设计决策，确保其在为驾驶者带来新鲜体验的同时，不会成为行车安全的隐患。

最讨厌没有物理按键调节外后视镜的车

新能源车被无脑追捧的配置 实际使用处处跟用户作对，整的花里胡哨的都是。。