五十铃（Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家历史悠久的日本汽车制造公司，它的前身最早可以追溯到1916年的东京石川岛造船所。虽然主业是商用车的制造，但是在上世纪日本经济泡沫的刺激下，五十铃也曾涉足乘用车甚至是跑车领域。其中，最著名的无疑是由中村史郎设计的4200R概念跑车，再有就是那台放到今天看仍十分激进的概念皮卡超跑——Como F1。

4200R是一款采用2+2布局，配备中置发动机的超级跑车，它首次亮相是在1989年的东京车展。动力部分，其搭载的是4.2L V8发动机，最大功率261kW，传动系统匹配5挡手动变速箱。不仅配备了AWD四驱系统，而且还与路特斯合作打造了悬挂系统。这辆概念车的设计师便是中村史郎（Shiro Nakamura），他后来转投日产汽车，负责设计了日产GT-R R35、350Z、370Z、Juke等车型。得益于优美的曲线过渡，4200R概念车与第一代本田NSX共同被称为1989年问世的最有趣日本汽车之一。

虽然这辆4200R最终还是仅停留在了概念车阶段，但五十铃却并没有收手的意思，反而变得更加激进，随后又推出了一款概念皮卡超跑——Como F1。皮卡与超跑的融合，即便是放到现在看依然十分炸裂！这辆概念车由西蒙·考克斯（Simon Cox）主导设计，后来他转投了凯迪拉克。Como F1之所以要在车名中加入“F1”，是因为这辆概念车真的搭载了一台符合当年国际汽联技术标准的F1赛用引擎。事实上，这台代号为P799WE的3.5L V12发动机原本就是准备提供给路特斯车队的，不过遗憾的是，双方的合作最终还是未能成行。

后来，随着日本经济泡沫破裂，五十铃的跑车梦和F1梦，最终都化为泡影。

拖鞋吗这是？

五十铃竟然也有超跑。