只要接触过轮胎的都知道，轮胎从外观上看，不管是哪个品牌都是一样的，没有任何区别。有区别的只有轮胎的制作配方和花纹，而制作配方又是各个轮胎厂商的内部机密。下面，我们就从花纹来看看各款轮胎的区别。

1、横向花纹轮胎。这种轮胎也叫羊角花纹轮胎，它们共同特点的是胎面横向连续、纵向断开，这样的结构能让它有很好的抓地力、制动能力也不错。但是因为胎噪大、高速转向的时候阻力比较大，这就导致油耗会很高，而且还很容易磨损胎面，所以大多在一些装载车、拖拉机这些工程机械上比较常见。

2、纵向花纹轮胎。纵向花纹的特点是纵向连续横向断开。它跟横向花纹正好相反，向前滚动的时候阻力较小，另外它的排水能力也是非常不错的！但这种花纹很容易嵌入石子。所以一般是适用于在比较清洁的硬路面上行驶的车型。

3、非对称花纹轮胎。这也是目前乘用车使用最多的，正是因为两边不一样的花纹结构，所以轮胎的性能覆盖的更加全面，比如说一边增加抓地力、一边增强排水能力。让车辆能应付更多复杂的路面和多变的气候。这种轮胎对调的时候没什么特殊的要求，前后左右都可以互换，但是有内外侧之分。

4、单导向花纹轮胎。单导向轮胎的花纹都是同一方向，特点是胎块大、横切纹少，设计之初就是专供高速行驶、增强抓地力，另外它中间的排水槽在车经过湿地的时候能轻松快速的排水。因为它速度级别高、操控好，外观又时尚，所以将来也是高性能轮胎的一种趋势。在正常不吃胎的情况下单导向轮胎只能同一边前后对调。

5、全地形轮胎。全地形轮胎也叫AT轮胎，它的花纹粗犷程度、胎压间的间距以及胎噪等都界于公路胎与泥地胎之间，这样设计的好处在于可以在多种路面使用。既能平常上班开，又能进行野外游玩。

6、无花纹胎。这种胎又被称为“光头胎”，这并不是说花纹被磨光，而是本身就没有花纹，这样不仅能达到最大的触地面积，还能有更大的摩擦力。现在在一级方程式锦标赛（F1）上使用的就是这种轮胎。

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