中秋假期是自驾出游的好时机，但充电时的超时占用费成为了一些新能源车主的烦心事。

多家车企自建充电桩及第三方充电服务平台相继引入超时占用费制度，费用从每分钟几角到数元不等，尽管多数设有数十元的封顶限制，但特斯拉车主却成为了这一政策下的“重灾区”。

特斯拉充电桩的超时占用费问题尤为突出，不仅标准被指过高，更令人咋舌的是其不设封顶的做法。车主们纷纷吐槽，原本为了便捷而选择的超级充电桩，最终却成了“钱包杀手”。有车主透露，一次充电经历中，充电费用仅为60.7元，而因超时产生的占用费竟高达867.2元，总费用逼近千元大关。更有甚者，账单显示充电与超时占用费总和超过1700元，其中超时费占比超过九成，高达1641.6元，而实际充电费用仅为64.46元。

那么你认为超时占用费到底该不该收？又该怎么收？欢迎在评论区发表你的看法。

车主还能自适应吗？特斯拉车主遭遇充电刺客，这个超充确实有这个情况。