上周末，F1新加坡站在滨海湾赛道举行，比赛过程并没有太多意外，近来表现强劲的迈凯伦车队1、3带回，维斯塔潘找回些许状态，最终拿下亚军。事实上，这一站比赛最为引人关注的，除了维斯塔潘的场外记者会，就是其老队友丹尼尔·里卡多。

此前曾有传闻，红牛体系下的新秀劳森将在新加坡站后取代他的位置，也就是说，里卡多可能已完成了自己最后一场F1赛事。冲线后，他在冷却圈缓慢行驶，后又万分不舍地在驾驶舱内坐了很久才离开。比赛结束含泪受访，充满离愁别绪，恍然察觉，这个围场中阳光灿烂的爱笑大男孩，如今也已经35岁了。

里卡多在新加坡站排位赛Q1阶段便早早出局，仅排在第16位。反观其队友角田裕毅则是杀入了Q3，最终排在第8名。正赛中，里卡多也没有什么亮眼表现，只是在最后阶段，车队为他换上全新的红胎，刷出最快单圈后以第18位完赛，并获选当日最佳车手。

赛后接受访问时，他坦承：“这也许就是最后了，想再冲一次快圈，所以就做了。”在谈到新加坡站或许是他在小红牛的最后一场比赛，他说道：“我不得不承认这一点，这段时间我的席位一直是逐场比赛去决定的，我当然希望今站的结果会比较好，但结果并不好，所以我已准备好这也许是结局了。”

里卡多于2011年开始征战F1，2014加入红牛车队，当时正值“梅奔盛世”，加之还有法拉利这位强劲的对手，因此里卡多在获得7次分站冠军后，于2018年选择离开红牛，转投雷诺车队。事实上，他在雷诺车队的表现依旧非常出色，只是受制于赛车性能，无论是在红牛还是雷诺，他都距离自己世界冠军的梦想有些遥远。

2021年，里卡多转投迈凯伦，这也成为其生涯走下坡的开始。虽然也赢得过一次分站冠军，但是在大部分时间里，他的表现远逊于队友诺里斯，最终在2022年底失去席位。2023年，他回归红牛出任后备车手，半年后，他在赛季末回归小红牛，取代半季便被辞退的德弗里斯。当时有传闻称，里卡多驾驶红牛体系赛车找回了曾经的状态，甚至圈速不逊于维斯塔潘。红牛车队的计划是期望他能在小红牛展现出足够有说服力的成绩，再凭此重返红牛，取代佩雷兹的位置。

只可惜，里卡多在回归小红牛后也是高开低走，在大部分时间里都落后于队友角田裕毅，至于席位危机，其实也并非是最近的消息。新加坡站比赛结束，里卡多表示：“当时坐在车内有很多情绪，因为我知道这可能是最后一次，也因为比赛后十分疲倦，所以有很多情绪、感受和倦意来袭。这么多年，我已经习惯坐在驾驶舱，所以我只想在结束之前，好好珍惜那一刻。”

围场中，几乎每一位车手都有自己的“黑粉”，但里卡多是例外，无论是车手、车队工作人员、媒体还是车迷，对于他的态度都十分友好，几乎是清一色的好评，足以证明他的好人缘。14年F1生涯历经高峰低谷，离别不说再见，那个围场中阳光灿烂的爱笑大男孩！

好人缘才是最重要的