相信很多车迷都知道三菱Lancer Evolution，实际上，三菱在上个世纪90年代还推出过另外一款EVO车型，同样是为了赛事而生。为满足巴黎-达喀尔拉力赛T2级别组的认证要求，1997年到1999年之间三菱基于V55 Pajero车型打造了Pajero Evolution，限量推出2500辆。

三菱Pajero Evolution在外观设计上采用了更加运动化和个性化的设计元素，包括宽大的轮拱、独特的车身线条和醒目的车身标识等。这些设计元素不仅提升了车辆的视觉冲击力，还增强了其越野气息和个性魅力。内饰方面采用了高品质的材料和精细的做工，为驾驶者提供了舒适和豪华的驾乘环境。此外，车辆还配备了丰富的越野相关电子装备，包括中央的三联表，可以显示电压、机油压力和温度，仪表盘中间有差速锁工作状态指示灯，还配备了自动气候控制、Autool X95智能 GPS坡度计等装备。

动力部分搭载代号为6G74的3.5L V6 MIVIC发动机，最大马力达到276Ps，最大扭矩达到355N·m。与之匹配的是INVESC-II四速自动变速箱，百公里加速7.6s，极速可达210km/h。

Pajero Evolution采用了专业的越野悬挂系统，定制了前双叉臂后多连杆悬挂，并且采用强化的螺旋弹簧和避震器。轮距也进行了加宽，采用16寸铝合金轮毂，搭配Insa Turbo 4x4 Offroad Racer轮胎，还有金属护板等强化装备。

Pajero Evolution在当年的达喀尔拉力赛场上，几乎垄断了T2级别的奖项，成绩甚至超越T3组别，可惜三菱并没有延续这个系列。

三菱pajero evolution实在是太帅了