2005-2010年间，国内市场陆续出现了一些跑车的身影，虽然设计大多比较粗糙，且动力配置平庸，只是“买菜”水平，但依然还是掀起了一阵热潮。其中，吉利起到的推动作用不言而喻，毕竟李书福的跑车梦，可并不是说说而已。不过，今天的主角却不是“吉利系”跑车，而是来自那个如今已经被人逐渐遗忘的品牌——中华。

中华酷宝在当年可谓是一款“明星”车型，制造团队阵容极为庞大，外观由意大利宾尼法利亚操刀设计，底盘调校由保时捷负责，再加上德国FEV开发的发动机，噱头直接拉满！虽然仅搭载了1.8T涡轮增压发动机，但是其百公里加速突破了10s大关，且极速更是达到了220km/h。先别急着嘲笑，因为这在当时，几乎是你能找到性能最好的国产车了。

虽然颜值和动力都说得过去，但是与之相对的是16.98万的起售价，仅这一点，就注定了中华酷宝的失败。当时，中华酷宝的价格与现代酷派也就差了一万多块钱，首先是跑车的受众本就极小，其次，绝大部分消费者肯定也都会“无脑”选择后者。毕竟，那个年代的用户可不像现在对自主品牌这么有自信，同样的价格，根本就不会考虑国产车。

后来，由于市场表现实在过于“拉胯”，中华酷宝只能黯然退市。不过以现在的眼光来看，虽然它是市场表现并不成功，但是造车思路确实值得肯定。由于国内汽车工业在当时还比较薄弱和落后，因此中华主动寻求了更多的国际合作机会，无论是设计、动力总成还是底盘调校，都是找的国际大牌助阵。只可惜，最终还是倒在了价格这个致命的环节。

这车其实开起来还是不错的，只不过太小众了