进入21世纪，有那么一款车型在当年第一个打出“十万元家轿”概念，没错，就是别克赛欧！有一说一，这款车的销量着实不错，因此在轿车版上市一年后，上汽通用就推出了赛欧SRV。虽然当时官方将其称之为休闲轿车，但其实就是旅行版，只不过，旅行版的销量大不如三厢版。

其实这也不难理解，毕竟当年国人对于家轿的理解还是标准的三厢车，两厢不带玩，必须得有个“大屁股”，不仅更实用，而且在发生追尾时也更安全。别克赛欧当年的成功也算是融合了天时地利人和，首先产品素质确实不错，而且美系品牌在当年的议价能力也是有的，在消费者心里起码要优于日韩系；再就是便宜，“十万元家轿”概念，在当年那可真的是很有吸引力！

有趣的是，2005年。上汽通用可能是嫌赛欧不够高贵，影响了品牌形象，于是便将其划入雪佛兰旗下了，而SRV车型则一直生产到2010年，等到赛欧换代时，后续就再没推出旅行版。