近年来，随着汽车智能化和网联化的发展，触摸屏在汽车内饰中的应用越来越广泛。然而，触摸屏的普及也带来了一些问题， 如操作分心、可靠性问题等。因此，一些汽车制造商开始重新审视实体按键的价值，并考虑在设计中重新引入实体按键。

以现代汽车为例，如2024年的Kona，虽然是新能源车，但是在内饰设计中就保留了大量的实体按键。这些按键布列整齐，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操，从而提高了驾驶安全性。此外，现代汽车的设计负责人也表示，出于安全考虑，现代汽车将可能长时间保留物理按键。

之所以要将内饰的设计回归实体按键，最主要的原因就是提高驾驶的安全性。实体按键的触感和位置使得驾驶员能够在不看屏幕的情况下快速、准确地完成操作。这在紧急情况下尤为重要，可以减少驾驶员因操作分心而引发的交通事故。

另外一些原因是一些用户更喜欢实体按键的直接性和可靠性。他们认为触摸屏虽然美观且功能多样，但在某些情况下可能不够直观和方便。

最重要的一项就是适应法规要求，欧洲2026年新汽车安全测试标准的征求意见内容中提到，指示灯、双跳灯等功能最好由实体按键控制，否则汽车安全评级可能受影响。这表明将所有功能集中在车机大屏内存在安全隐患，也促使汽车制造商重新考虑实体按键的设计。