进入11月，许多购车者才意识到今年“金九银十”汽车销售的含金量。捷豹XEL，一款被称为捷豹版“宝马3系”的车型，裸车价格大跳水，原价30多万元的车现在只需15万元左右，销售用“史无前例”来形容其优惠力度。

捷豹XEL是奇瑞汽车与英国捷豹路虎公司共同生产的合资车，对标宝马3系，采用了大量铝合金零部件和整体结构，车身结构的75%也使用了轻量铝材。其运动性能调校受到海外媒体好评，被视为宝马3系的主要竞争对手。

然而，自9月份开始的降价让许多老车主感到不满。他们中有人在2018年花费34万元购买顶配，有人在两年前以26万元购入。对于现在的优惠，他们表示意外和失望。在北京、上海、江苏等地的4S店，分期购车的裸车价格甚至低至14.52万元，加上音响选装包后约为15万元。但这样的优惠通常需要购买“双保”套餐，包括保养和延长质保。

尽管优惠条件较多，但到了11月，捷豹似乎有意收手。北京的销售透露，厂家已通知价格回调。然而，行业人士认为，若真想买，还是有机会砍价的。

捷豹XEL的降价与其在中国市场的表现不佳有关。尽管设计、豪华感、用料等方面有优势，但与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L相比，其知名度较低，长期待在“二线豪华阵营”。此外，XE自2015年问世至今并未进行换代，国产版XEL也只能每年小幅升级，产品力逐渐落后。

更深层的原因是捷豹路虎的电动化转型。捷豹品牌计划在2025年之前不再推出全新车型，专注向超豪华纯电动汽车品牌转型。而合资公司生产的捷豹XEL等车型或将于2025年上半年停产。面对市场空白，捷豹路虎正在为打硬仗做准备，包括裁员和结构调整。

总之，捷豹XEL的降价是多种因素共同作用的结果。未来，随着电动化转型的推进，捷豹将面临更大的挑战和机遇。