一节干电池的电压为1.5伏，若将8节这样的电池串联起来，电压可升至12伏。然而，当汽车电瓶电量耗尽时，我们是否能依靠这8节串联的干电池来启动车辆呢？答案显而易见：这是不可能的。原因在于，干电池所能提供的电流远远不足。

以家用车为例，其起动机的功率通常在1千瓦左右，大排量的车型可能会达到1.5千瓦。我们按1千瓦来估算，根据功率等于电流乘以电压的公式，在12伏的电压下，要产生1千瓦的功率，所需的电流高达83安。尽管干电池串联后的电压可以达到12伏，但它们却无法提供如此巨大的电流。

那么，为何干电池无法提供大电流呢？这主要归因于两个因素：电池材料和电池内阻。

首先，电池材料决定了放电反应的速度。家用车电瓶通常采用铅酸电池，其内部充满液态电解液，电极材料能够充分接触并快速反应，因此放电能力很强。相比之下，干电池的电解液是固态的，且量很少，导致反应速度较慢，无法提供足够大的电流。

其次，电池内阻也是影响电流的重要因素。电池内阻是电池自身内部的电阻，若内阻过大，则大电流通过时会导致电池内部温度急剧升高，甚至可能损坏电池。家用车电瓶的内阻通常较低，一般在5-10毫欧之间，而干电池的内阻则高达200-500毫欧。因此，即使给干电池提供大电流，它也无法承受。

综上所述，干电池的放电能力天生就无法与铅酸电池相比。因此，即使8节干电池串联后的电压能满足需求，也依然无法启动车辆。

那么，如果我们真的想用干电池来启动发动机，有哪些可能的方法呢？以下是三种可能的解决方案：

串联并联组合：如果我们有足够多的干电池，可以先将它们串联起来提高电压，然后再并联起来以增加电流。这样，并联后的电流叠加就可以满足启动车辆的需求了。但这种方法需要大量的干电池，且操作复杂。

充电后再启动：虽然干电池直接放电的电流不足，但我们可以先用它们给电瓶充电。当然，这要求电瓶的电量不能过低，否则仅凭干电池的电量可能无法将电瓶充至足以启动发动机的程度。这种方法需要一定的时间等待充电完成。

推车启动辅助：对于手动挡车辆来说，我们可以使用干电池串联后给ECU、火花塞以及各种传感器供电，以维持基本的车辆运行。然后，通过推车的方式来启动车辆。这种方法需要一定的技巧和力量，且仅适用于手动挡车型。

然而，需要注意的是，以上方法仅作为应急情况下的参考。在实际操作中，我们应优先考虑使用专业的汽车电瓶充电器或寻求其他可靠的帮助来启动车辆。

学习了， 涨知识了，但是我估计我还是会叫救援

不用看都知道不能