最近两天，极越汽车突发危机，员工与管理层陷入困境。极越CEO夏一平发布内部信，宣布公司进入“创业2.0”阶段，实则经营不善。同行车企抢客源，同事转定其他车型，但极越员工却面临困境。

员工被提供两个选择：无薪无社保留职或离职获N+1补偿，但补偿金发放时间未定。更糟糕的是，员工11月工资已扣五险一金，却因公司账户无钱未缴纳社保，影响落户、孩子上学等。员工情绪激烈，围堵夏一平要求解决，双方正在政府相关部门组织下开会。吉利和百度作为极越的股东，今晚已介入。

极越员工透露，公司内部管理混乱，人事架构频繁变动，CEO夏一平决策一言堂，导致销量不佳，盈利无望。百度要求夏一平自行融资，但未见新资本引进。此外，极越还欠吉利生产制造费用40多亿，欠百度云服务等网联费用近10亿，甚至中国移动也前来追讨200多万网费。

极越的危机凸显出新势力车企淘汰赛中，低效管理体系同样面临淘汰。不善于管理、无法改善内部问题的团队，即使有大企业做靠山，也非常危险。降本只是裁员做表面工作，无法稳定军心，更需有效财务成本管理。极越在销量和口碑即将收获时倒下，可能不是第一个，也不会是最后一个。

可惜了。