早在理想ONE售卖的时候，不少人都在喷“增程无技术”，一定不能买一辆落后技术的车。然而理想汽车卖的越来越好，以至于现在的销量成为了国内自主品牌TOP3的选手。质疑增程、理解增程、成为增程，不少车企看到这一结果后也开始布局增程技术。

2024年圣诞节，新能源车圈迎来两大重磅消息：上汽智己完成94亿元B轮融资，并计划于2025年推出增程车型；理想汽车CEO李想重归公众视野，强调电动化与智能化的双轮驱动战略。两者共同聚焦——增程技术。

乘联会数据显示，2024年1至11月，国内增程式汽车销量同比增长超90%，预计至2030年，全球增程式汽车销量年复合增长率将达到17%至18%。曾经被嘲笑的增程技术，如今已成为市场“香饽饽”。

技术革新是增程车逆袭的关键。动力电池厂商通过技术创新，提升了增混车型的纯电续航里程，宁德时代发布的骁遥超级增混电池，更是将纯电续航提升至400公里以上。同时，增程器也在进化，赛力斯超级增程系统实现了静谧无感、高集成、高效率，进一步提升了增程车的驾驶体验。

随着小米、小鹏等车企的加入，增程车型市场竞争愈发激烈。2025年，预计将有多款增程车型上市，价格区间涵盖15至100万元。消费者的选择也更加多样，增程车型的市场热度不断攀升。

然而，增程市场的火热也带来了挑战。随着玩家增多，市场竞争愈发激烈，车企需要比拼内功，而不仅仅是依赖增程技术。同时，增程车型的成本也在上升，如何在保证性能的同时控制成本，成为车企需要面对的问题。

尽管面临挑战，但增程技术的逆袭已经不可逆转。越来越多的消费者开始接受并喜爱增程车型，市场也在逐步扩大。对于车企而言，抓住增程技术的机遇，或许就能在新能源车市场中占据一席之地。

未来，增程车型将继续朝着“大电池+小油箱”的方向发展，与纯电车型形成互补，共同推动新能源汽车市场的繁荣。