国内汽车行业百花齐放的局面已经结束，两极分化在不断加剧，在合资品牌阵营中，日系车和德系车占据了最有利的位置，而其他合资品牌的日子现在都不是很好过。曾经在国内风光无限的美系车，在近几年也开始出现颓势，通用汽车旗下三大品牌都靠降价勉强维持销量，而福特没有果断降价，销量已是跌无止境，而美系车的衰落，下面这4款车或许就是最好的例子！

第一款是福克斯，福特旗下的福克斯曾在国内风靡一时，2014年的时候，福克斯全年销量突破39万台，是当年的轿车销量冠军，连朗逸、轩逸都不是它的对手。自那以后，福克斯的销量便逐年下滑，2019年仅卖出5万台，令人唏嘘不已。福特这些年在技术运用上频频失误，首先是双离合变速箱引发争议，后来又沉迷于三缸机无法自拔，品牌形象不断受损，使得福克斯也成为了牺牲品。

第二款是科鲁兹，科鲁兹是雪佛兰旗下的一款紧凑型运动家轿，它曾经有着很高的热度和销量，可以说是同级别中的标杆车型。彼时的科鲁兹确实有着很强的市场竞争力，颜值、操控、运动都是它的标签，但随着时间的推移，科鲁兹的质量问题逐渐暴露出来，车主的质量投诉也越来越多，从而导致这款车的销量直线下滑。2019年，科鲁兹正式宣布停产，彻底退出了中国市场。

第三款是别克凯越，别克凯越的名字在国内可谓是家喻户晓，它于2003年进入国内市场后，便迅速走红，销量比肩捷达、桑塔纳，并与现代伊兰特、海马福美来组成了“新三样”。从2016年到2018年，别克凯越经历了两年的产品断层，正好错过了车市最繁荣的时期，复活之后的别克凯越全系都采用了1.3L的三缸发动机，让消费者倍感失望。2019年，别克凯越全年销量不足万台，已经毫无存在感。

第四款是昂科拉，昂科拉是别克旗下的一款小型SUV，它于2012年正式进入国内，那时候的SUV市场还没有现在这么激烈，昂科拉很快就成为了小型SUV市场的佼佼者。然而，昂科拉这些年一直没有改款换代，产品力止步不前，加上缤智、XR-V、逍客等竞争对手的崛起，从而渐渐被市场边缘化。2019年，昂科拉终于迎来了换代，然而新款昂科拉全系都换上了三缸发动机，这简直就是自掘坟墓。

总结：像这样的美系车其实还有很多，比如迈锐宝（迈锐宝XL）、科沃兹、翼虎、蒙迪欧、英朗、昂科威等等，这些车的没落正是美系车在国内影响力下滑的真实写照。大家应该都清楚，通用和福特这两大美系车家族这些年质量问题频发，而且大规模使用三缸发动机和双离合变速箱，这就是美系车衰落的最主要原因。你对美系车的现状有什么看法呢？

远离福克斯，心情才会舒畅