恩佐-法拉利，这位身高一米九、大鹰勾鼻子、常戴墨镜的赛车传奇，每日生活从探访家族墓地开始，与已故亲人对话，这一习惯或源自其赛车手生涯中的高风险与多次家庭悲剧。他父亲、哥哥及长子迪诺的早逝，深刻影响了他的人生观。

法拉利几乎不离摩德纳小镇，拒绝飞行与长途出差，重要事务均要求对方来访面谈。他习惯在昏黄的办公室处理事务，避免亲临赛车现场，依赖下属传达赛果。每日生活规律，早晨散步后理发，再到公墓，随后前往办公室。午餐常与助手、私生子或车手共餐，偶邀贵宾如荷兰王子。午后休息至傍晚，再回办公室看电视，晚八点左右结束工作。

恩佐-法拉利出生于摩德纳的金属工匠家庭，小镇以金属加工闻名，日后孕育了法拉利与玛莎拉蒂两大豪车品牌。他自幼受家族影响，对机械设计充满热情。一战后，家庭遭遇变故，他被迫离家打工，后涉足赛车界，从后勤到车手，再到车队管理，展现商业才能。

法拉利于1929年成立车队，与阿尔法-罗密欧合作，屡创佳绩，成功将赛车胜利转化为商业价值。然而，赛车开销巨大，他个人收入亦全部投入其中，生活朴素。与阿尔法-罗密欧分手后，他自立门户，但失去长子迪诺与1957年赛车事故导致的公众指责，使他深受打击。

面对财务困境与赛车运动的不确定性，法拉利曾考虑出售公司给福特，但因对方试图干预车队预算而怒而拒绝。最终，他将股份出售给菲亚特，保留对赛车业务的控制权。菲亚特的加入带来了资金与技术支持，法拉利全球销量激增，成为年销售额数十亿美金的公司。

恩佐-法拉利是真正的匠人，对赛车充满热爱，视造车为生命延续。他雇佣热爱汽车的人，耐得住寂寞，专注于赛车与造车，不受外界干扰。他的一生，是对速度与激情的极致追求，也是匠人精神的最好诠释。