真心or套路?多家车企喊出“一口价”
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发表于 2025-02-19 09:40
朋友们,汽车行业又迎来了一波大动作,这次力度不小。昨天早上,东风日产发布了全新轩逸真心版,并宣布了一款车型的一口价——8.98万元。不仅如此,他们还宣布了其他几款热门车型的一口价:轩逸经典6.98万元起、逍客9.98万元起、天籁12.78万元起。这四款车是东风日产目前销量最好的车型,其他车型除了奇骏外,月销量大多只有三位数,可以说日产这次是拼了。
这次日产的大规模一口价策略,可以说是传统品牌中的首次,影响深远。以往,传统品牌通常会在新车上市时定一个较高的指导价,然后通过各种促销手段慢慢降价。消费者往往需要在各家4S店之间奔波,耗费大量时间和精力。然而,随着新能源汽车的崛起,这种销售模式已经显得过时。国产新能源车型价格透明,配置丰富,直接冲击了合资品牌的市场份额。
去年9月,上汽大众率先推出了一口价策略,7.99万元的途岳新锐刷新了价格新低,上市首月就获得了2万张订单。随后,凯迪拉克、别克等品牌也纷纷跟进,取得了显著的销量提升。今年春节后,广汽丰田、北京现代等品牌也加入了一口价的行列,现在日产更是全系推行一口价,显然是想彻底改变销售模式。
然而,尽管一口价策略看似透明,但实际上仍有一些变通的空间。4S店的利润主要来自卖车差价、车企返点和银行返点。推行一口价后,车企直接下调售价,限制了经销商的调价空间,但消费者仍可以通过谈判在保险、上牌费、购车税等方面获得一些优惠。此外,4S店还可以通过赠送保养、贴膜等方式变相让利。
总的来说,一口价策略确实简化了购车流程,减少了消费者的选购成本,价格也更加透明合理。如果这种模式能够成功扭转日产的销量颓势,未来可能会有更多传统车企跟进,汽车销售市场或将迎来一场大变革。
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