法拉利F40发布之后便引起了轰动，至今仍被视为全球性的标志性车型。虽然这款车最初并非为赛车而设计，但许多人看到了它的潜力。法拉利最终授权Michelotto根据IMSA规则生产了一系列赛车版F40，让这款全球最快的量产车有机会在赛道上证明自己的实力。

Michelotto共打造了19辆被归类为F40 LM（针对勒芒赛事）的赛车。随后，他们还为意大利超级跑车锦标赛打造了7辆F40 GT，并为BPR全球GT系列赛打造了另外7辆LM进化版的F40 GTE。随着这些F40 LM、GT和GTE赛车在赛道上取得成功并引发关注，许多原本为公路行驶而生的F40也被改装用于赛车，比如文中的这辆。

这辆F40最初是交付给荷兰的法拉利官方进口商Kroymans BV的。在工厂完成生产后，于1989年11月交付。这辆车在荷兰保留了三年，随后由Kroymans的赛车部门Cavallino Tuning的Peter van Erp进行赛车化改装。当时并未对发动机进行改动，但van Erp改装了悬挂系统，安装了全新的Intracks赛车减震器、Stack仪表系统、刹车和车身部件，并将车身重新喷涂为黄色。

F40被广泛认为是法拉利最伟大的公路GT车型之一，凭借引人入胜的历史以及如今独特的配置，这辆F40在外观和机械方面都脱颖而出，为驾驶者带来真正令人陶醉的驾驶体验。