根据国内相关人士透露，比亚迪计划在今年3月推出1000V+5C快充平台，并迅速将其应用于多款车型。这一技术将显著提升充电效率，支持5倍容量的充电电流，预计充电9分半钟即可增加400公里续航。比亚迪还计划大规模建设超充站，以进一步提升用户体验。

除了快充技术，比亚迪还在研发代号为“BOX”的纯电架构，旨在提高电驱系统的集成度，从而提升性能、降低成本并优化空间利用率。比亚迪的现行e平台3.0 Evo已经实现了刀片电池与车身结构的集成，以及十二合一电驱系统，重量降低了30%。

比亚迪的竞争策略包括总成本领先和快速技术迭代。2023年，比亚迪通过“冠军版”车型将新能源车起售价压至10万元，并在2024年初进一步降价。今年2月，比亚迪发布“全民智驾”战略，计划在10万级以上车型全系标配智驾功能，10万元以下车型大部分搭载。

尽管比亚迪在技术和市场上保持领先，但竞争对手如吉利、长安、理想和小鹏等也在迅速跟进。理想和小鹏等新势力在智能化方面已落地“端到端”智驾方案，并快速迭代。未来，比亚迪能否持续快速、精准地出招并有效打击对手，将是一项考验。

1000v超充平台...听着都瘆得慌

虚标不知道多少