‌   2025.3.11.在车质网上第93次投诉：

  抄送：国家质检总局   缺陷产品管理中心

 上汽大通MAXUS G10变速箱传动系统设计缺陷

2025.3.11在车质网上第92次投诉：

  抄送：国家质检总局   缺陷产品管理中心

我是上汽大通MAXUS G10的车主，现向贵平台进行第89次投诉，反映车辆变速箱及相关部件的严重质量问题。

我的车辆在行驶5万公里时出现变速箱异响问题，经多次投诉，厂家免费更换了一台返修变速箱。然而，约一年后问题再次出现，厂家再次免费更换了全新设计的变速箱、传动轴及手挡套件。然而，更换后发动机出现渗漏现象，而此前使用原车旧变速箱时并未出现此类问题。这让我对新装部件的质量、匹配度及安装工艺产生严重质疑。

  此外，据我了解，部分同款车型车主已免费更换多达5个变速箱。这让我怀疑该车型的变速箱和传动系统存在根本性设计缺陷。市场上已出现非厂家生产的替代变速箱（如上海版和武汉版），进一步印证了问题的普遍性。

  我强烈要求上汽大通厂家正视问题，采取以下措施：

1. 彻底调查并解决变速箱及传动系统的设计缺陷；

2. 召回存在问题的车辆，并提供有效的解决方案；

3. 确保更换部件的质量及匹配度，避免对其他部件造成损害；

4. 对车主因此问题造成的损失给予合理补偿。

我已附上市场上销售的替代变速箱照片作为参考。希望厂家尽快回应并解决问题，保障车主权益及行车安全。

维权太难了，估计最后也就是不了了之

是一个备受关注且颇为棘手的难题，其传动系统可能会出现多种不良状况。比如，在换挡过程中，可能会有明显的顿挫感，就像突然被人猛拉了一把，使得驾乘体验大打折扣。有时还会出现换挡不顺畅的情况，挡位切换时出现延迟或者卡顿，影响了车辆行驶的平稳性。

大通你为曾经信任你的消费者处理问题就这么难吗？