E92 M3 GTS在第二代997 GT3 RS发布仅仅几个月后就登场了，又比经典的911 RS 4.0早了一年推出，可以说它直接进入了死亡之组。更糟糕的是，由于该车产量极少，绝大多数GTS都被纳入了藏家之手，实车很少露面，大概率也不会被出售。

这台车在宝马车型阵容中有些与众不同，但如果回到2010年，当时的E92 M3在GT2赛事和德国房车大师赛（DTM）中确实表现强劲，由于无需打造一款真正用于参赛的认证特别版车型，因此GTS纯粹是为了庆祝M3在赛车运动领域取得的成功而打造。

外观方面，所有的GTS都采用火焰橙车漆颜色。这种非常引人注目的颜色并非人人都喜欢，与普通E92 M3相比，GTS在外观上的改动并不明显，若不是因为那醒目的橙色涂装，GTS很容易会被人忽视。

进入车内，GTS的身份一览无余。粗壮的亮橙色半防滚架占据了原本后排座椅的空间，一对采用朴素黑色防火面料装饰的Recaro Profi SPG赛车座椅确保GTS可以专注于性能，蓝色的Schroth安全带则进一步突显了这台车对赛道驾驶的重视。

这款长冲程版的宝马S65 V8发动机提供了更大的功率和扭矩，在8300转/分时可达到444马力的最大功率，在3750转/分时可输出440Nm最大扭矩，而标准的4.0升E92 M3在相同转速下的最大功率为414马力，在3900转/分时的最大扭矩为400Nm。

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宝马e92 m3 gts代表了宝马m3系列的巅峰之作，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣和体验