近年来，智能驾驶技术已然成为汽车行业的焦点，越来越多的车企都将智驾功能作为卖点。但纵观当下汽车市场，智驾车型普遍都在二十多万，这让不少消费者望而却步。买智驾车，到底值不值得？

智驾等级&功能

L0：无自动化-眼手脚并用

驾驶人需全程负责所有操作，汽车仅提供基本的警告或提示。

倒车雷达|盲点监测|前方碰撞预警

L1：驾驶辅助-脱脚

提供控制速度或方向的单一辅助功能，驾驶人需全程监控，随时准备接管。

自适应巡航|自动紧急制动|车道保持辅助

L2：部分自动化-脱手

可以同时控制转向和速度，但无法应对所有路况，驾驶人需随时准备接管。

自动泊车辅助|自动驶出|交通拥堵辅助|高速驾驶辅助

L3：有条件自动化-脱眼

车辆能在特定条件下（如高速公路）完全自动驾驶，驾驶员可在系统请求时接管。

高速驾驶指引|交通拥堵领航|自动并线|车道偏离干预

L4：高度自动化-脱脑

在特定区域和条件下，可以完全自动驾驶，无需驾驶员干预。

自动代客泊车|高速驾驶自动化

L5：完全自动化-无人驾驶

车辆在所有条件下都能完全自动驾驶，无需任何人工干预。

全场景自动驾驶|完全无人驾驶

根据我国《汽车驾驶自动化分级》来看，高阶智能驾驶通常指3级及以上。大家可以根据自己的实际需求来选择，不用盲目追求高配。

如何选择智驾等级：如果预算有限，L2级的ACC（自适应巡航）+LKA（车道保持）就足够用了。

大家还需注意，由于目前技术仍存在一定瓶颈，智能驾驶法规体系也不完善，大多数智驾车辆基本处于L2或L2+的阶段，少部分L3级别的车也只能用于特定路段运行。

买智驾车=智商税?

并不是！智驾技术为车主出行带来的便利有目共睹。不可否认，智驾是未来趋势，是汽车产业转型升级的重要方向，其潜力不可忽视。

如今，很多头部企业都在加快步伐，比亚迪“天神之眼”高阶智驾、华为乾崑智驾、小米HAD超级智驾等技术方案都在加速布局，力争于2025年实现城市NOA功能的规模化落地。智驾车型通常价格较高，是否值得购买，需要结合自身经济状况和用车需求综合考虑，但它绝不是“智商税”。目前的智驾功能在高速中使用较多，而在复杂的城市道路中，系统往往需要驾驶人频繁接管，实用性大打折扣。如果你经常跑长途，选择合适的智驾功能是很有必要的，能够显著提升驾驶体验；如果你开车主要是城市通勤，可以再观望观望~