为了纪念三菱车手Tommi Mäkinen连续四年蝉联WRC车手总冠军，2000年，三菱基于代号为CP9A的六代EVO基础上推出Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition，限量发售2000台。相较于普通版EVO，Tommi版在性能上有所提升，包括采用更先进的涡轮、轻量化部件以及赛道级调校等。例如，采用钛合金扇叶的p05HRA-15G涡轮，Enkei轮圈、双色Recaro桶椅、非对称设计前包围等等。

为了进一步发挥这款车的性能，车主为其融合了F1技术。中缸部分采用了澳大利亚Nitto Perform.ance 制造的2.2L扩缸套件，搭配F1的“Durafinish”喷涂技术处理曲柄，能有效降低摩擦和抑制发热。此外，节气门采用澳大利亚PLAZMAMAN的67φ型号，涡轮采用双涡流型EFR8374，搭配高强度的EX mani双废气门，兼顾了高低转速的表现。

周边强化还包括Injector Dynamics的1050cc喷油嘴，ARC中冷器，Saad水箱，增加了双油冷以及方向机油冷却器。并且机舱进行了重新布局和净化，气门室盖、进气歧管、等等外露的部件进行抛光处理，工整程度让人惊叹。

软件部分采用APEXi Power FC的D-JETRO外挂电脑，能输出500Ps的最大马力，重点是扭矩曲线，能输出5.0L大排量一般的扭矩平台。传动方面采用EVO8代的6速手动变速箱，搭配ATS碳三联离合器，还有前后碳LSD，确保动力能尽可能释放在车轮上。

底盘同样有提升，替换了PCR绞牙减震，转向节升级EVO8代的零件。轮毂采用Barramundi Eleven款式，尺寸为17x9.5J，搭配255 40 R17的Direzza ZII Star Spec运动轮胎。制动方面采用AP Racing前6后4制动套件，搭配330mm刹车盘。

外观方面采用竞技化改装，更换Varis前包围，前后20mm宽体以及Vortex GT尾翼。内饰同样竞技化，包括7点式防滚架，Nardi Classic 330mm方向盘，以及Recaro一体桶椅。三菱Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition不仅代表了三菱在WRC赛事中的辉煌历史，还展现了三菱汽车在高性能轿车领域的卓越实力。

加入f1技术那可真是太厉害了