第94次投诉： 

抄送：国家质检总局缺陷产品管理中心 

购买上汽大通G10 2.4L手动精英版车型，购车后正常使用。车辆行驶至5万公里时，变速箱出现严重异响，经4S店检测确认为变速箱故障需整体更换，当年报价1.7万元。（有录音） 

### **问题核心**  

1. **变速箱系统性设计缺陷**  

   - 4S店售后人员承认该车型变速箱存在“通病”（有录音），但厂家从未主动公开缺陷或发起召回。  

   - 社会配件市场已出现针对性改良的“上海版”“武汉版”变速箱（实物可查），侧面印证原厂设计存在缺陷。  

2. **厂家处置敷衍，用户沦为试验品**  

   - **投诉后，厂家免费更换二手返修变速箱，但使用一年后异响复发。  

   - **第二次更换:厂家宣称提供“迭代升级版”变速箱（改进传动轴及挡位设计），但更换后，出现渗油现象，疑似未通过严格测试即投入使用。  

   - **用户群体普遍遭遇**：据车友反馈，部分用户累计免房更换变速箱达5次。  

3. **安全隐患与权益侵害**  

   - 变速箱渗油可能引发火灾或机械故障，威胁行车安全；  

   - 反复维修导致误工、交通费损失及车辆贬值，厂家拒绝赔偿；  

   - 厂家以“免费更换”为名，实际使用二手件或未经验证的“升级件”，逃避《缺陷汽车产品召回管理条例》责任。  

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### **诉求与呼吁**  

1. **要求上汽大通**：  

   - 立即免费更换经独立检测合格的全新变速箱，彻底解决异响与渗油问题，并提供终身质保；  

   - 公开缺陷原因、整改方案及测试数据，向用户致歉并赔偿损失（误工费、交通费、车辆贬值等）；  

   - 对同型号车辆实施全国召回，杜绝“区别对待用户”“内部处理问题”。  

2. **呼吁监管部门介入**：  

   - 申请国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心对该车型变速箱缺陷展开调查；  

   - 监督企业履行法定责任，避免更多消费者权益受损。  

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### **事件反思**  

作为国产车企代表，上汽大通本应以技术可靠性赢得用户信任，但在此事件中：  

- 对设计缺陷长期隐瞒，漠视用户安全；    

- 反被社会维修市场技术超越，暴露企业责任缺失与能力短板。  

望此事能推动行业正视缺陷、尊重消费者，而非以敷衍应对维权。 

rubbish大通，真服了，就是不给你解决问题