近日，工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），新国标将于2026年7月1日起强制执行，堪称新能源汽车史上最严安全标准。其中核心要求是：电池热失控后不得起火爆炸，且预警时间、逃生窗口、测试标准全面升级，电动车自燃问题有望彻底成为历史。

新国标三大关键升级：

热失控安全时限大幅延长

现行标准要求电池热失控后5分钟内不起火，而新国标将这一时间延长至2小时，且温度需低于60℃，为乘员逃生和救援留足时间。

新增多项严苛测试

针刺试验：钢针插入速度更慢（0.1-1mm/s），模拟电池被缓慢刺穿时的稳定性。

内部加热测试：直接加热电芯内部，检验热扩散控制能力。

底部撞击测试：用30mm钢球以150焦耳能量（相当于9mm子弹冲击力）撞击电池包3次，要求不起火、不漏液。

快充与耐候性要求

快充电池需在300次循环（20%-80%电量）后仍能通过短路测试，盐雾试验监测时间延长至2小时。

行业影响：磷酸铁锂或成主流，固态电池加速落地

新国标对高能量密度电池（如三元锂）的挑战更大，预计磷酸铁锂电池市场份额（现占80%）将进一步扩大。而固态电池因彻底消除电解液燃烧风险，可能成为终极解决方案，但短期内需攻克循环寿命（目前不足300次）和成本问题。

车企如何应对？

参与新国标起草的包括宁德时代、比亚迪、特斯拉等头部企业，表明行业已具备技术储备。未来电池系统需增加隔热材料、冷却系统、BMS监测等安全冗余，但成本压力或由车企自行消化，而非转嫁给消费者。

展望：安全将成为电动车的基本底线

新国标实施后，“零自燃”不再是营销噱头，而是行业标配。随着技术迭代，电动车将在安全性上全面超越燃油车，彻底打消用户疑虑。这场由政策驱动的产业升级，将重塑新能源汽车的未来格局。